MG ZS (2025) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
MG ZS (2025) 85 - 107 140 96 - 103 -
Opel Frontera (2025) 87 - 107 137 96 - 103 -
Peugeot 2008 (2023) 87 - 109 136 - 89 - 98
Renault Captur (2024) 87 - 109 138 91 - 99 87 - 96
Dacia Duster (2024) 84 - 106 132 93 - 100 -
KGM Tivoli (2024) 86 - 108 137 96 - 102 -
MG ZS (2022) 85 - 105 138 93 - 101 -
Nissan Juke (2024) 87 - 109 133 92 - 103 -
KGM Korando (2024) 85 - 106 142 96 - 102 -
Volkswagen Taigo (2022) 89 - 112 137 92 - 101 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
MG ZS (2025) 71 138 99 - -
Opel Frontera (2025) 72 129 101 - 41,5
Peugeot 2008 (2023) 67 130 - - 97 -
Renault Captur (2024) 68-51 132 - 132 95 93 -
Dacia Duster (2024) 67 135 94 - 46
KGM Tivoli (2024) 71 131 97 - 33
MG ZS (2022) - 134 94 - -
Nissan Juke (2024) 69 132 91 - 33
KGM Korando (2024) 76 141 97 - 33
Volkswagen Taigo (2022) 68 131 - 131 95 - 39

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
MG ZS (2025) 82 - 87 93 - 120 46 - 358
Opel Frontera (2025) 85 97 - 126 42 82 330 - 460
Peugeot 2008 (2023) 73 99 44 72 341
Renault Captur (2024) 66 102 50 79 326 - 422
Dacia Duster (2024) 82 100 43 78 348 - 517
KGM Tivoli (2024) 55 106 59 80 427
MG ZS (2022) 77 87 58 - 448
Nissan Juke (2024) 69 - 82 102 - 122 - 77 354 - 422
KGM Korando (2024) 71 104 38 83 423
Volkswagen Taigo (2022) 77 101 44 76 440

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

MG ZS (2025) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
MG ZS Hybrid+ Luxury (2024) 2,9 5,8 - - 6,7
Omoda 5 Premium 1.6 TGDI 185 CV (2024-2024) 3,7 5,4 13,6 54,8 7,7
Nissan Ariya Evolve 160 kW (218 CV) 63 kWh 4x2 (2022-2024) 3,2 5,0 - 52,2 -
Mitsubishi ASX 130T MHEV 7DCT Kaiteki (2024-2025) 4,1 7,0 13,3 54,4 -
Mitsubishi ASX 160 PHEV Kaiteki+ (2023-2024) 4,0 6,1 - 52,4 -
Renault Austral iconic esprit alpine E-Tech full hybrid 146 kW (200 CV) (2022-2025) 3,8 5,0 - - 6,7
Toyota C-HR 220PH Advance (2023-2025) 3,0 4,0 14,2 56,3 6,1
Toyota C-HR Hybrid 200 GR Sport AWD-i (2023) 3,5 5,8 13,3 53,9 6,6
MINI Countryman C Classic (2023) 3,5 5,6 13,4 54,3 6,7
Mazda CX-30 Zenith 2.0 e-SKYACTIV-X 137 kW (186 CV) (2021-2023) 4,7 6,4 14,1 55,6 7,2
Peugeot E-2008 GT 115 kW (156 CV) (2023) 3,3 5,6 12,5 49,9 19,9
Peugeot E-3008 GT Eléctrico 210 (157 kW) (2023) 3,4 5,6 12,9 53,7 20,4
KIA e-Niro Drive 150 kW (204 CV) 65 kWh (2022) 2,9 4,5 13,6 53,6 19,0
Honda e:Ny1 Advance (2023) 3,1 6,1 13,4 54,1 25,6
Mercedes-Benz EQA 250 (2022-2023) 3,2 5,6 - - -
KIA EV3 GT-line Long Range (2024) 3,0 5,2 12,0 49,3 23,5
CUPRA Formentor 1.4 e-HYBRID 150 KW (204 CV) DSG 6 vel. (2021-2024) 2,9 4,7 12,2 49,6 7,5
Mercedes-Benz GLA 250 e (2023-2025) 3,2 5,2 13,2 53,9 8,0
Volkswagen ID.4 Pro Performance 150 kW (204 CV) 77 kWh (2021-2023) 3,3 6,0 14,0 53,5 21,8
Hyundai IONIQ 5 160 kW (218 CV) 73 kWh RWD Star (2021-2022) 2,9 4,9 13,0 52,7 23,4
Jaecoo Jaecoo 5 EV Exclusive (2025) 2,8 4,6 - - -
Hyundai Kona Eléctrico 160 kW (218 CV) 65 kWh Tecno (2023-2024) 2,9 4,2 14,3 55,7 19,4
Hyundai Kona N Line 1.6 TGDi 146 kW (198 CV) DCT 4x4 (2023-2024) 3,2 5,1 13,1 51,8 7,2
SsangYong Korando e-Motion Urban (2023-2024) 3,5 6,2 14,4 57,4 25,0
Ford Kuga ST-Line X 2.5 FHEV 140 kW (190 CV) (2021-2021) 3,8 5,7 12,8 48,7 6,8
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV Edition R (2023-2025) 3,5 6,3 13,6 55,0 -
Ford Puma Gen-E Premium 43 kWh 168 CV FWD (2024) 3,2 7,1 - - 18,0
Audi Q4 40 e-tron (2021-2022) 3,3 6,2 13,5 52,3 23,1
Nissan Qashqai DIG-T 116 kW (158 CV) mHEV 12V Xtronic Tekna+ (2021-2024) 4,4 7,5 14,4 50,9 6,9
Nissan Qashqai e-POWER 140 kW (190 CV) N-Design (2024-2025) 3,3 5,4 - - 6,7
Nissan Qashqai e-POWER 140 kW (190 CV) Tekna+ (2022-2024) 3,2 5,1 13,9 57,1 7,1
Toyota RAV4 Hybrid 220H 4x4 Adventure Plus (2022-2024) 3,8 5,6 13,7 55,6 7,9
Ebro s400 HEV Excellence (2025) 4,0 7,4 14,0 56,4 -
Renault Scenic E-Tech eléctrico iconic 160 kW (220 CV) gran autonomía (2023) 3,2 4,7 13,4 52,7 21,1
DFSK Seres 3 Advanced (2021-2023) 3,9 7,6 13,3 52,6 -
KIA Sportage GT-line 1.6 T-GDI MHEV 132 kW (180 CV) 7DCT 4x4 (2022-2024) 3,8 6,3 12,8 49,3 8,6
SsangYong Tivoli Grand G15T 4x2 Urban Plus Aut. (2021-2024) 3,9 5,8 14,8 61,8 8,0
Alfa Romeo Tonale Hybrid 160 TCT Edizione Speciale (2022-2023) 3,9 6,3 12,8 50,4 7,7
Lexus UX 300h F Sport (2024) 3,8 6,6 - - 7,1
Honda ZR-V 2.0 i-MMD Sport Full Hybrid (2023) 3,6 6,2 14,0 55,7 7,4

Recuperaciones

4ª
(s)
5ª
(s)
6ª
(s)
7ª
(s)
MG ZS Hybrid+ Luxury (2024) - - - -
Omoda 5 Premium 1.6 TGDI 185 CV (2024-2024) - - - 20,5
Nissan Ariya Evolve 160 kW (218 CV) 63 kWh 4x2 (2022-2024) - - - -
Mitsubishi ASX 130T MHEV 7DCT Kaiteki (2024-2025) - - - -
Mitsubishi ASX 160 PHEV Kaiteki+ (2023-2024) - - - -
Renault Austral iconic esprit alpine E-Tech full hybrid 146 kW (200 CV) (2022-2025) - - - -
Toyota C-HR 220PH Advance (2023-2025) - - - -
Toyota C-HR Hybrid 200 GR Sport AWD-i (2023) - - - -
MINI Countryman C Classic (2023) - - - -
Mazda CX-30 Zenith 2.0 e-SKYACTIV-X 137 kW (186 CV) (2021-2023) 9,1 12,4 22,9 -
Peugeot E-2008 GT 115 kW (156 CV) (2023) - - - -
Peugeot E-3008 GT Eléctrico 210 (157 kW) (2023) - - - -
KIA e-Niro Drive 150 kW (204 CV) 65 kWh (2022) - - - -
Honda e:Ny1 Advance (2023) - - - -
Mercedes-Benz EQA 250 (2022-2023) - - - -
KIA EV3 GT-line Long Range (2024) - - - -
CUPRA Formentor 1.4 e-HYBRID 150 KW (204 CV) DSG 6 vel. (2021-2024) - - 10,9 -
Mercedes-Benz GLA 250 e (2023-2025) - - - -
Volkswagen ID.4 Pro Performance 150 kW (204 CV) 77 kWh (2021-2023) - - - -
Hyundai IONIQ 5 160 kW (218 CV) 73 kWh RWD Star (2021-2022) - - - -
Jaecoo Jaecoo 5 EV Exclusive (2025) - - - -
Hyundai Kona Eléctrico 160 kW (218 CV) 65 kWh Tecno (2023-2024) - - - -
Hyundai Kona N Line 1.6 TGDi 146 kW (198 CV) DCT 4x4 (2023-2024) - - - 19,0
SsangYong Korando e-Motion Urban (2023-2024) - - - -
Ford Kuga ST-Line X 2.5 FHEV 140 kW (190 CV) (2021-2021) - - - -
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV Edition R (2023-2025) - - - -
Ford Puma Gen-E Premium 43 kWh 168 CV FWD (2024) - - - -
Audi Q4 40 e-tron (2021-2022) - - - -
Nissan Qashqai DIG-T 116 kW (158 CV) mHEV 12V Xtronic Tekna+ (2021-2024) - - - -
Nissan Qashqai e-POWER 140 kW (190 CV) N-Design (2024-2025) - - - -
Nissan Qashqai e-POWER 140 kW (190 CV) Tekna+ (2022-2024) - - - -
Toyota RAV4 Hybrid 220H 4x4 Adventure Plus (2022-2024) - - - -
Ebro s400 HEV Excellence (2025) - - - -
Renault Scenic E-Tech eléctrico iconic 160 kW (220 CV) gran autonomía (2023) - - - -
DFSK Seres 3 Advanced (2021-2023) - - - -
KIA Sportage GT-line 1.6 T-GDI MHEV 132 kW (180 CV) 7DCT 4x4 (2022-2024) - - - -
SsangYong Tivoli Grand G15T 4x2 Urban Plus Aut. (2021-2024) - - 19,5 -
Alfa Romeo Tonale Hybrid 160 TCT Edizione Speciale (2022-2023) - - - 21,3
Lexus UX 300h F Sport (2024) - - - -
Honda ZR-V 2.0 i-MMD Sport Full Hybrid (2023) - - - -

Otros datos de la prueba | MG ZS Hybrid+ Luxury (2024)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4887117
Error cuentakilómetros -- % (indica 100 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 6,7 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 77 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 7107 / 8261 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
215/50 R18 96V / 215/50 R18 96V
Giti GitiComfort 225 v1

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.