Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 147 kW (200 CV) 4x2 AT Klass 7 plazas (2018-2019) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)39.200 € 39.200 €
Descuento oficial3.900 €
Precio sin impuestos34.274 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación4,75 %
Tarifa de05/2019
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 203 km/h
Aceleración 0-100 km/h 9,4 s
Consumo NEDC
Extraurbano 5,3 l/100 km
Urbano 7,1 l/100 km
Medio 6 l/100 km
Emisiones de CO₂ NEDC 158 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Distintivo ambiental DGT
CC
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud 4.770 mm
Anchura 1.890 mm
Altura 1.680 mm
Batalla 2.765 mm
Peso 1.905 kg
Depósito de combustible
Gasóleo 71 l
Filtro de partículas No
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.625 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 547 litros
Volumen mínimo con tres filas de asientos disponibles 130 litros
Número de plazas 7
Distribución de asientos 2 + 3 + 2
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada 18,5 grados
Ángulo de salida 21,2 grados
Ángulo ventral 15,7 grados
Altura libre 185 mm
Altura de vadeo No disponible
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 200 CV / 147 kW
Par máximo 441 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasóleo
Potencia máxima 200 CV / 147 kW
Revoluciones potencia máxima 3.800 rpm
Par máximo 441 Nm
Revoluciones par máximo 1.750 - 2.750 rpm
Situación Delantero transversal
Número de cilindros 4
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Hierro
Material de la culata Aluminio
Diámetro 85,4 mm
Carrera 96 mm
Cilindrada 2.199 cm³
Relación de compresión 16 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Transmisión
Tracción Delantera
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 8
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
8,5
14,0
21,8
28,5
33,3
40,6
50,9
62,7
Marcha atrás 11,9
Chasis
Estructura suspensión delantera Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Tipo de frenos traseros Disco
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad No
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre bordillos 11,4 m
Neumáticos delanteros 235/65 R17 104H
Neumáticos traseros 235/65 R17 104H
Llantas delanteras 7 x 17
Llantas Traseras 7 x 17