Ford Edge Trend 2.0 EcoBlue 140 kW (190 CV) 4x4 (2018) | Precio y ficha técnica
| Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)42.134 € | 42.134 € |
|---|---|
| Descuento oficial | 3.991 € |
| Precio sin impuestos | 36.680 € |
| IVA | 21 % |
| Impuesto de matriculación | 4,75 % |
| Tarifa de | 04/2019 |
Opciones de financiación, renting y seguro
Entrada inicial: 8.427 €
desde 448 €/mes
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En algunos datos se muestra un gráfico que lo compara con el de la media de sus alternativas.
| Velocidad máxima | Media 196,13 km/h | 203 km/h |
|---|---|---|
| Aceleración 0-100 km/h | Media 10,03 s | 10,4 s |
| Consumo NEDC | ||
| Extraurbano | Media 5,13 l/100 km | 5,2 l/100 km |
| Urbano | Media 6,69 l/100 km | 6,8 l/100 km |
| Medio | Media 5,98 l/100 km | 5,8 l/100 km |
| Emisiones de CO₂ NEDC | Media 156,88 gr/km | 152 gr/km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 | |
| Tipo de Carrocería | Todoterreno | |
|---|---|---|
| Número de puertas | 5 | |
| Longitud | Media 4.763,88 mm | 4.834 mm |
| Anchura | Media 1.885,63 mm | 1.928 mm |
| Altura | Media 1.726,88 mm | 1.742 mm |
| Batalla | Media 2.813,13 mm | 2.849 mm |
| Vía delantera | Media 1.621,38 mm | 1.655 mm |
| Vía trasera | Media 1.625 mm | 1.664 mm |
| Coeficiente Cx | 0,34 | |
| Superficie frontal | 2,78 m² | |
| Factor de resistencia | 0,96 | |
| Peso | Media 1.922,25 kg | 2.030 kg |
| Tipo de depósito | ||
| Gasóleo | 64 l | |
| Filtro de partículas | No | |
| Volúmenes de maletero | ||
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.847 litros | |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 602 litros | |
| Número de plazas | 5 | |
| Distribución de asientos | 2 + 3 | |
| Ángulo de entrada | 21 grados | |
|---|---|---|
| Ángulo de salida | 28 grados | |
| Ángulo ventral | 17 grados | |
| Altura libre | 193 mm | |
| Altura de vadeo | 450 mm |
| Propósito | Impulsar el vehículo | |
|---|---|---|
| Combustible | Gasóleo | |
| Potencia máxima | Media 173 CV / 127,51 kW | 190 CV / 140 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 3.500 rpm | |
| Par máximo | Media 386,38 Nm | 400 Nm |
| Revoluciones par máximo | 2.000 - 3.000 rpm | |
| Situación | Delantero transversal | |
| Número de cilindros | 4 | |
| Disposición de los cilindros | En línea | |
| Material del bloque | Hierro | |
| Material de la culata | Aluminio | |
| Diámetro | Media 84,32 mm | 84 mm |
| Carrera | Media 93,46 mm | 90 mm |
| Cilindrada | Media 2.098,38 cm³ | 1.995 cm³ |
| Relación de compresión | Media 15,18 a 1 | 16 a 1 |
| Distribución | ||
| Válvulas por cilindro | 4 | |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata | |
| Alimentación | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | Sí | |
| Tracción | Total | |
|---|---|---|
| Caja de cambios | Manual | |
| Número de velocidades | 6 | |
| Tipo de mando | No disponible | |
| Tipo de Embrague | Embrague monodisco en seco | |
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes | |
| Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm) | ||
| 1ª | 8,4 | |
| 2ª | 16,1 | |
| 3ª | 25,9 | |
| 4ª | 36,7 | |
| 5ª | 47,3 | |
| 6ª | 56,8 | |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson | |
|---|---|---|
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal | |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable | |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal | |
| Barra estabilizadora delantera | Sí | |
| Barra estabilizadora trasera | Sí | |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado | |
| Diámetro de frenos delanteros | 345 mm | |
| Tipo de frenos traseros | Disco | |
| Diámetro de frenos traseros | 316 mm | |
| Dirección | ||
| Tipo | Cremallera | |
| Tipo de asistencia | Eléctrica | |
| Asistencia en función de la velocidad | Sí | |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | |
| Desmultiplicación no lineal | No | |
| Dirección a las cuatro ruedas | No | |
| Diámetro de giro entre bordillos | 11,9 m | |
| Neumáticos delanteros | 235/55 R19 | |
| Neumáticos traseros | 235/55 R19 | |
| Llantas delanteras | 8 x 19 | |
| Llantas Traseras | 8 x 19 | |
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