El Dacia Sandero Stepway se diferencia del Dacia Sandero porque tiene una decoración específica (exterior e interior), unas barras en el techo que se pueden colocar en sentido transversal a la marcha (imagen), además de unos neumáticos y una suspensión diferentes que elevan cuatro centímetros la altura de la carrocería con respecto al suelo. No es un todoterreno, pero permite avanzar con tranquilidad por lugares donde un vehículo normal rozaría los bajos. La altura extra de la carrocería también permite que el acceso al interior sea más cómodo y que la visión del exterior desde el puesto de conducción sea mejor. 

Este Dacia Sandero lleva en venta desde principios del año 2021, momento en el que reemplazó al Sandero Stepway 2017. En octubre de 2022, Dacia estrena un logotipo que, en el caso del Sandero, está presente en la parrilla, el portón y el volante (imágenes exteriores e imágenes interiores). El último cambio relevante llega en marzo de 2023, cuando Dacia introduce un nuevo nivel de equipamiento denominado Extreme.

El precio del Sandero Stepway comienza en 14 720 euros con un motor de gasolina de 91 caballos. Por 500 euros más hay una versión que puede consumir tanto gasolina como GLP (curiosamente, la potencia con el primer carburante es 91 CV y 101 con el segundo) cuya denominación es ECO-G. Muy distanciada en precio, desde 18 420 euros, está la versión del Sandero Stepway con motor de gasolina de 110 caballos (TCe 110) disponible únicamente con el equipamento tope denominado Extreme. Todos los precios del Dacia Sandero Stepway que lleva en venta desde 2021.

Esta tercera generación del Sandero ha dado un salto importante en refinamiento y calidad percibida respecto a las anteriores (información del Dacia Sandero de 2008 e información del Dacia Sandero de 2017). Tal es así que podría interesar a aquellas personas que no estaban buscando necesariamente un coche barato por encima de todo, aunque sí uno práctico y sencillo.

¿Qué Sandero Stepway es más interesante?

La versión de GLP (ECO-G) es la más interesante si se necesita el distintivo medioambiental Eco y se busca un coste por kilómetro muy bajo debido al consumo de carburante. De hecho, este Sandero podría ser la alternativa más equilibrada de la gama ya que sólo está separado por 500 euros de la versión básica. Sus posibles puntos negativos son que no puede llevar rueda de repuesto (en su lugar está el depósito de GLP) y que, prescisamente, el sistema de doble alimentación (GLP y gasolina) incrementa en alguna medida el coste de mantenimiento en futuras revisiones.

El Sandero de 110 caballos (TCe 110 CV)es el mejor para viajar, pues su potencia extra se nota claramente. El inconveniente que como sólo se puede elegir con el nivel de equipamiento Extreme, su precio es muy elevado. En la página de Impresiones de conducción hay más datos sobre las diferentes versiones del Sandero Stepway.

Alternativas

Por una cantidad de dinero parecida a lo que cuesta el Sandero Stepway sólo se puede acceder a coches más pequeños, de menor potencia y con una carrocería que no va más elevada de lo normal (listado de coches en venta de menos de 17 000 euros). Además, la mayor parte de estos no pueden disponer de etiqueta medioambiental Eco. La principal ventaja de coches como el Fiat Panda, el KIA Picanto o el Fiat 500 frente al Dacia Sandero, es que su menor tamaño los hace más apropiados para la ciudad. Por contra, no son preferibles si se necesita un interior amplio o se va a circular fuera de la ciudad. Coches como el Citroën C3 o el Renault Clio, que son parecidos al Sandero por tamaño, tienen un precio de partida superior a 16 000 euros. 

Pero el Sandero Stepway no sólo ofrece un precio bajo, sino también una buena relación entre lo que se paga y lo que se obtiene a cambio. En su interior se viaja con un confort correcto pues la suspensión trata correctamente a los ocupantes; el ruido a velocidades legales es moderado; el sistema de climatización automático (opcional) hace bien su función (caldea pronto el habitáculo después de arrancar el frío); los asientos no son incómodos (aunque sujetan poco el cuerpo en las curvas); los faros (de ledes para corto alcance y de bombilla halógena para largo) alumbran correctamente; y las reacciones en circunstancias desfavorables son seguras.

Que el Dacia Sandero Stepway tenga buena relación entre precio y producto no significa que siempre sea preferible a otros coches más costosos. Sin salir del Grupo Renault, un Clio es mejor para viajar mucho porque reacciona mejor (tiene más tacto «de coche de carretera»), gasta menos carburante en esas circunstancias y es un poco más cómodo y refinado de rodadura. Las principales desventajas del Renault Clio frente al Dacia Sandero son que es más pequeño por dentro, que su conductor tiene peor visibilidad en determinados ángulos, que no va tan alejado del suelo como el Sandero y que es más caro (ficha comparativa).

Equipamiento

Para el Sandero Stepway hay tres niveles de equipamiento: Essential (que es bastante básico), Comfort (mucho mejor equipado y con la posibilidad de llevar cosas como detector de vehículos en el ángulo muerto, acceso y arranque manos libres, freno de estacionamiento eléctrico, cámara de visión trasera, climatizador o navegador) y Extreme (que lleva de serie todo lo que es opcional en el Comfort más algún elemento decorativo adicional). Las diferencias de equipamiento se pueden consultar en esta ficha comparativa. Una de las unidades del Sandero que hemos probado tenía instando el techo solar opcional,. que resta varios centímetros de altura libre al techo. Por lo tanto, no lo recomendamos si los ocupantes de las plazas delanteras están cerca o por encima del metro ochenta de estatura.

Interior

Por espacio interior, el Sadero Stepway es similar a cualquier otro Sandero: sobresale de la media por la altura libre al techo en las dos filas de asientos. La anchura entre puertas es normal para la anchura exterior (que entre aletas es de aproximadamente 1,80 metros según nuestras mediciones; el dato que da Dacia —1,85 m— incluye el brazo que soporta a los retrovisores estando estos plegados) y, el espacio para las piernas, también. En el interior hay detalles prácticos, como un brazo extraíble opcional junto al volante para poner un teléfono móvil (imagen). En las Impresiones del interior del Dacia Sandero 2021 hay más detalles que son completamente aplicables al Stepway.

En nuestro comparador de seguros de coche es posible comparar distintas pólizas para el Dacia Sandero (o cualquier otro coche del mercado) y elegir la que más convenga según las necesidades de cada uno.