El BMW Serie 2 Gran Coupé, cuyo código de identificación interno es F44, es un turismo de cuatro puertas construido sobre la misma plataforma del BMW Serie 1 (la plataforma se llama FAAR, del alemán «Frontantriebsarchitektur»; en español, «arquitectura de tracción delantera»).
Su comercialización comenzará en primavera de 2020, aunque BMW lo mostrará sin ningún tipo de camuflaje el próximo mes de noviembre, con motivo del salón del automóvil de Los Ángeles (del 22 de noviembre al 1 de diciembre). Es una alternativa al Mercedes-Benz CLA Coupé.
La información que BMW ha proporcionado de este modelo es, por el momento, escasa. Dice que, como en el Serie 1, habrá versiones de tracción delantera y otras de tracción total. También que tendrá la tecnología ARB —del alemán «aktornahe Radschlupfbegrenzung»— cuya función es hacer que el intercambio de información entre el control de tracción y la unidad electrónica de gestión del motor sea hasta tres veces más rápido y que, por tanto, disminuya el tiempo de respuesta del vehículo ante situaciones en las que haya pérdidas de tracción.
Otra tecnología compartida con el Serie 1 es la que tiene por nombre «BMW Performance Control». Se trata de un sistema que, en las curvas, frena ligeramente las ruedas interiores al giro para aumentar la guiñada (término este que en inglés se dice «yaw»). Esto, en teoría, ayuda a que el coche mantenga con mayor precisión la trayectoria que se le marca con la dirección en las curvas.
De la gama de motores solo sabemos que habrá uno de gasolina de cuatro cilindros y 306 CV, el que llevará la versión M235i xDrive (esta versión tiene tracción total y un diferencial autoblocante de tipo Torsen). No obstante, es lógico esperar que haya más, Diesel y de gasolina, y que, salvo excepciones, sea los mismos del Serie 1 (listado de versiones del Serie 1).
El volumen del maletero es 450 litros, 70 más que el del Serie 1 y 60 más que el actual BMW Serie 2 Coupé. El maletero del Mercedes-Benz CLA es un poco más grande, 460 litros.
