Audi Q7 4.2 TDI quattro tiptronic 8 vel. DPF Ambiente 5 plazas (2012-2015) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)92.400 € 92.400 €
Descuento oficial0 €
Precio sin impuestos68.066 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación14,75 %
Tarifa de07/2013
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 240 km/h
Aceleración 0-100 km/h 6,4 s
Consumo NEDC
Extraurbano 7,6 l/100 km
Urbano 12 l/100 km
Medio 9,2 l/100 km
Emisiones de CO₂ NEDC 242 gr/km
Normativa de emisiones Euro 5
Distintivo ambiental DGT Sin distintivo
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud 5.086 mm
Anchura 1.983 mm
Altura 1.697 mm
Batalla 3.002 mm
Vía delantera 1.651 mm
Vía trasera 1.676 mm
Coeficiente Cx 0,37
Superficie frontal 2,87 m²
Factor de resistencia 1,06
Peso 2.495 kg
Depósito de combustible
Gasóleo 100 l
Filtro de partículas No
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 2.035 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 775 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada 23 grados
Ángulo de salida 25 grados
Ángulo ventral 24 grados
Altura libre 240 mm
Altura de vadeo 540 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 340 CV / 250 kW
Par máximo 800 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasóleo
Potencia máxima 340 CV / 250 kW
Revoluciones potencia máxima 4.000 rpm
Par máximo 800 Nm
Revoluciones par máximo 1.750 - 2.750 rpm
Situación Delantero longitudinal
Número de cilindros 8
Disposición de los cilindros En V
Material del bloque Hierro
Material de la culata Aluminio
Diámetro 83 mm
Carrera 95,5 mm
Cilindrada 4.134 cm³
Relación de compresión 16,4 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 8
Tipo de mando Selección
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
10,6
18,6
28,4
36,6
43,3
52,3
63,3
76,3
Marcha atrás 13,0
Chasis
Estructura suspensión delantera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera Resorte neumático
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Tipo de frenos traseros Disco ventilado
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Hidráulica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Desmultiplicación de la dirección 16,5
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre paredes 12 m
Neumáticos delanteros 265/50 R19
Neumáticos traseros 265/50 R19
Llantas delanteras 8.5 x 19
Llantas Traseras 8.5 x 19