Audi Q2 Advanced 30 TDI (2018-2020) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)29.060 € 29.060 €
Descuento oficial0 €
Precio sin impuestos23.109 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación4,75 %
Tarifa de01/2020
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 197 km/h
Aceleración 0-100 km/h 10,3 s
Consumo WLTP
Combinado 5,9 l/100 km
Emisiones de CO₂ WLTP 154 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Distintivo ambiental DGT
CC
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud 4.191 mm
Anchura 1.794 mm
Altura 1.538 mm
Batalla 2.601 mm
Vía delantera 1.547 mm
Vía trasera 1.541 mm
Coeficiente Cx 0,31
Superficie frontal 2,29 m²
Factor de resistencia 0,71
Peso 1.420 kg
Depósito de combustible
Gasóleo 50 l
AdBlue 13 l
Filtro de partículas
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.050 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 405 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 116 CV / 85 kW
Par máximo 250 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasóleo
Potencia máxima 116 CV / 85 kW
Revoluciones potencia máxima 3.250 - 4.000 rpm
Par máximo 250 Nm
Revoluciones par máximo 1.750 - 3.200 rpm
Situación Delantero transversal
Número de cilindros 4
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Hierro
Material de la culata Aluminio
Diámetro 79,5 mm
Carrera 80,5 mm
Cilindrada 1.598 cm³
Relación de compresión 16,2 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Transmisión
Tracción Delantera
Caja de cambios Manual
Número de velocidades 6
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Embrague monodisco en seco
Tipo de mecanismo Pares de engranajes
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
8,8
17,0
26,5
37,2
49,2
61,0
Marcha atrás 9,0
Chasis
Estructura suspensión delantera Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Rueda tirada con elemento torsional
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera No
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Tipo de frenos traseros Disco
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre paredes 11,1 m
Neumáticos delanteros 215/55 R17 94V
Neumáticos traseros 215/55 R17 94V
Llantas delanteras x 17
Llantas Traseras x 17