El Audi A3 Sportback tiene unas plazas delanteras idénticas a las del A3. También es igual el equipamiento, el diseño y los ajustes del habitáculo. Por eso, prácticamente todas las impresiones del interior que publicamos sobre el A3 son válidas para el A3 Sportback (más información).
Únicamente difieren ligeramente las plazas traseras y el maletero, que tiene 15 litros más de capacidad (ficha comparativa). Detallamos las diferencias y damos más información a continuación:
Plazas traseras
En los asientos posteriores del A3 Sportback hay algo más de espacio disponible que en el A3. Así, según nuestras mediciones interiores, los pasajeros que se acomoden en esas plazas disponen de tres centímetros más de espacio para las piernas y un centímetro más de altura libre al techo. Si se compara con el A3 Sportback anterior más información), también hay algo más de espacio: dos centímetros en altura —la anchura y el hueco para las piernas son iguales—.
Frente a modelos de características similares, el A3 Sportback está en la media en todas las mediciones, salvo en altura en las plazas traseras, donde es de los mejores (tabla comparativa).
Con un conductor y un acompañante delantero de talla normal —entre 1,70 y 1,80 metros—, detrás hay espacio para las piernas suficiente para ocupantes de ese mismo tamaño. Los respaldos de los asientos delanteros tienen una forma concava (imagen) con el objetivo de ganar algo de espacio para las rodillas de los pasajeros traseros. Bajo los asientos delanteros no se pueden meter completamente los pies.
Como sucede en la mayoría de modelos de su tamaño, tres adultos no se encontrarán a gusto en las plazas traseras por falta de anchura. Además, en la plaza central, la banqueta es más dura y está más alta que en las dos laterales (imagen) —una persona de 1,80 metros casi llega a rozar con el tapizado del techo—. A todo ello se une que en esa zona el piso no es plano (imagen), lo que resta espacio para los pies del pasajero central.
La altura disponible en las plazas laterales permite que personas de hasta 1,85-1,90 metros viajen cómodamente, sin que su cabeza llegue a pegar con el tapizado del techo. Por encima de esa estatura tendrán que alejar su cadera de la base del asiento si no quieren tener que doblar el cuello para no dar con la cabeza en el techo. Eso implicará que sus piernas queden más flexionadas con la pérdida de confort que ello supone.
Uno de los motivos que puede decantar la compra a favor del A3 Sportback frente al A3 es que el acceso a la parte trasera del habitáculo se realiza mucho más cómodamente gracias a las dos puertas adicionales. Aunque no se abren en un ángulo grande, sí dejan espacio suficiente como para entrar detrás sin problemas.
Los pasajeros de las plazas posteriores pueden tener a su disposición, en función de la versión, una salida doble de climatización en la parte trasera de la consola, junto a la toma de 12V (imagen) —de serie en los niveles de equipamiento el «Ambition» y «Ambiente»—, y redes en los respaldos delanteros (imagen) para guardar objetos. Éstos también se pueden dejar en las bolsas de las puertas. Las ventanillas traseras no llegan a bajarse por completo (imagen). Un detalle curioso y práctico es que, bajo el asiento central posterior, hay un cajón con dos chalecos de emergencia ocultos (imagen).
Maletero
Tiene 380 litros de capacidad, 10 litros más que el modelo anterior y 15 litros más que el A3. Frente a sus alternativas, es un buen dato, aunque no tanto como el de un Citroën C4 (408 litros) o un Honda Civic (401 litros). Un Volkswagen Golf y un SEAT León tienen el mismo volumen disponible que el A3 Sportback mientras que un Alfa Romeo Giulietta, un Mercedes-Benz Clase A y un Volvo V40, entre otros, tienen algo menos (listado comparativo).
En el A3 Sportback, la capacidad de carga puede llegar a 1220 litros —120 litros más que en el A3— reclinando los respaldos de los asientos traseros. Es posible abatirlos en dos partes, en una proporción 60/40 (imagen).
El maletero del A3 Sportback tiene formas regulares (imagen), lo que facilita la colocación de los objetos a transportar. Además, como el borde de carga queda bajo (imagen), no resulta costoso depositarlos en él (mediciones del maletero).
El piso se puede colocar en dos posiciones diferentes, una enrasada con el borde de carga y otra más abajo, para aprovechar mejor el maletero. En esta segunda posición, si se reclinan los respaldos de los asientos traseros, el piso del maletero forma un escalón con los asientos traseros, algo que no ocurre con el piso en su posición más alta. Además, en la posición más baja, el piso no se sujeta con las dos piezas que hay en los extremos, que incluyen una pequeña luz (imagen) —esas piezas permiten dejar fijo el piso para acceder al hueco que queda debajo con las dos manos libres; en él está la rueda de repuesto, de menor tamaño que las otras cuatro (imagen), las luces de repuesto, los triángulos de emergencia y, si lo lleva instalado, un altavoz de graves del equipo de sonido (imagen)—.
Para facilitar la fijación de los objetos a transportar, el maletero del A3 Sportback puede tener cuatro argollas para sujetar una red (imagen). El maletero incluye dos luces de led, una toma de 12V para conectar aparatos eléctricos (imagen) y un pequeño hueco en la zona izquierda, con red (imagen), en el que dejar elementos como una linterna o un trapo, por ejemplo.
El maletero, como el resto del habitáculo, está muy bien terminado: todas las piezas transmiten sensación de calidad y ajustan a la perfección. El portón se abre y se cierra sin esfuerzo y queda a una distancia del suelo suficiente como para que personas de talla normal accedan al maletero sin necesidad de agacharse.