El A110 es el primer vehículo que presenta Alpine tras el cese de la producción del A610 en 1995. Es un cupé de dos plazas cuyo diseño está basado en los prototipos Celebration de 2015 y Vision Concept de 2016. Mide 4,18 metros de longitud, 1,80 de anchura y 1,25 de altura, por lo que se trata de una alternativa a modelos como el Alfa Romeo 4C Coupé o el Porsche 718 Cayman.
Alpine ha comercializado inicialmente una edición limitada a 1955 unidades denominada «Première», que incluye más elementos de equipamiento y una placa numerada (ficha técnica y de equipamiento). Ya se han vendido todas las unidades; su precio en España es de 61 500 euros. Según Alpine, próximamente se iniciará la comercialización del A110 con dos nuevos niveles de equipamiento, Pure y Légende, aunque aún no ha comunicado los precios (lo hará el 6 de marzo, durante la celebración del Salón de Ginebra). El Alpine «Premiere Edition» tiene un precio intermedio entre el Porsche 718 Cayman PDK (60 042 euros) y el Alfa Romeo 4C Coupé (66 240 euros; ficha técnica comparativa).
El motor es de gasolina y está colocado en posición central, por detrás del habitáculo. Tiene cuatro cilindros, un turbocompresor, 1,8 litros de cilindrada y da 252 CV de potencia máxima a 6000 rpm. Va unido a una caja de cambios automática de doble embrague con siete relaciones fabricada por el especialista Getrag, mientras que la tracción es en las ruedas posteriores.
El A110 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, el mismo tiempo que necesita un Alfa Romeo 4C Coupé y algo menos que un Porsche 718 Cayman PDK (4,9 s). La velocidad máxima está limitada electronicamente a 250 km/h y en consumo medio homologado es 6,2 l/100 km, una cifra inferior a la de los dos modelos citados en la frase anterior (6,8 l/100 km y 6,9 l/100 km respectivamente; ficha comparativa).
Según Alpine, el A110 pesa 1178 kg, es decir, 183 más que el Alfa Romeo 4C Coupé y 262 menos que el Porsche 718 Cayman PDK . El reparto de pesos entre ejes sigue la proporción 44:56 (delante:detrás), gracias a la colocación del motor por delante del eje posterior y del depósito de combustible por detrás del eje anterior. El coeficiénte aerodinámico (Cx) es 0,32.
Alpine ha conseguido mantener un peso bajo recurriendo al uso de componentes de fabricantes especializados. Así, el sistema de frenos es de Brembo y tiene pinzas fabricadas en aluminio, las llantas de 18 pulgadas son de Otto Fuchs y están forjadas y los asientos son de Sabelt y son de tipo baquet. Además, muchos elementos del chasis y de la carrocería están fabricados en aluminio. Los neumáticos son Michelin Pilot Sport 4 en medidas 205/40 en las ruedas delanteras y 235/40 en las traseras.
El A110 tiene un selector de modos de conducción que permite elegir entre tres programas predefinidos: Normal, Sport y Track. Modifica el funcionamiento del acelerador, de la caja de cambios automática, del control de estabilidad, de la dirección y del sistema de escape. Además, en función del modo elegido, la pantalla multifunción que hay en el salpicadero muestra más o menos información.
El nivel Pure es el básico y el Légende el más equipado de los dos nuevos niveles presentados. En este último están incluidos unos asientos con arneses de seis puntos de sujeción del fabricante Sabelt, tapicería de piel e inserciones de fibra de carbono en el habitáculo. También hay disponibles tres nuevos colores de carrocería: Blanco Irisado, Azul Abisal y Gris Trueno.
El A110 tiene dos maleteros, uno en la parte delantera (de 96 litros de capacidad) y otro en la parte trasera, tras el espacio destinado al motor (de 100 litros). Sumando la capacidad de ambos, se obtiene un volumen inferior al que tienen los del Porsche 718 Cayman (150 y 130 litros respectivamente), pero claramente superior al del Alfa Romeo 4C Coupé (tiene solo uno de 100 litros). Según Alpine, el habitáculo del A110 está fabricado con materiales de calidad, como la piel, el aluminio o la fibra de carbono. Hay tres colores de carrocería para el Alpine: Azul Alpine, Blanco nacarado y Negro profundo.
Alpine es una marca que, originariamente, fabricaba vehículos deportivos y de competición utilizando piezas de algunos modelos de Renault. El A110 se fabrica en la planta que Alpine tiene en Dieppe, Francia.
