Toyota Yaris 2017

Última actualización: 20-07-2017

El Yaris 2017 es una renovación del modelo que Toyota puso en venta en 2015 (que a su vez fue una actualización del modelo de 2012). Los cambios afectan al diseño —tanto exterior como interior—, a la gama de motores y al chasis.

La versión básica tiene un motor de 70 CV y cuesta 10 550 euros con carrocería de tres puertas y 11 050 con la de cinco con aire acondicionado es de serie. Hay varias alternativas más baratas, pero en muchas de ellas hay que pagar el aire acondicionado por separado. Si igualamos el equipamiento, sólo son más baratos el Dacia Sandero y el Ford Ka+. Un Fiat Punto y un Opel Corsa, cuyas versiones básicas también incluyen aire acondicionado, tienen un precio muy parecido al del Yaris (listado de turismos de cinco puertas entre 3,9 y 4,1 metros de longitud y potencia comprendida entre 60 y 80 CV).

Del Toyota Yaris hay dos versiones con motor de gasolina (el mencionado de 70 CV y otro de 111 CV que es nuevo en la gama) y una híbrida, ya disponible anteriormente, de 101 CV de potencia total. Además, en enero de 2018 comienza a venderse una versión deportiva denominada Yaris GRMN que tiene 212 caballos. El Yaris 2017 no tiene motores Diesel.

Toyota Yaris 110H. Imagen exterior

El Toyota Yaris híbrido, ni el de gasolina de 111 caballos (que son los que hemos probado) son veloces para la potencia que anuncian. En ciudad, el híbrido gasta poco y es muy cómodo de utilizar porque no tiene cambio de marchas. En carreteras despejadas de tráfico y donde se pueda mantener una velocidad más o menos constante, el híbrido sigue siendo el que menos gasta, aunque seguido muy de cerca por el gasolina de 111 caballos. Según datos oficiales, el híbrido tiene un consumo en ciclo mixto entre 1,3 y 1,5 litros cada 100 kilómetros inferior al de gasolina y su precio es unos 2400 euros superior. Con estos datos, para amortizar el sobreprecio del híbrido hay que recorrer aproximadamente 100 000 kilómetros.

En cualquiera de sus versiones, el Toyota Yaris es muy cómodo de utilizar en entornos urbanos porque maniobra muy bien y su conductor goza de buena visibilidad. La posición relativamente elevada de los asientos y el buen tamaño de las puertas facilita la entrada y salida a sus ocupantes. El habitáculo, sin ser especialmente espacioso, sí da sensación de amplitud. El suelo de las plazas posteriores es plano (no hay un abultamiento en la zona central como en muchas alternativas) y eso ayuda mucho a que los pasajeros tengan más libertad de movimientos.

El puesto de conducción no es perfecto porque hay a quien le parece que el volante queda demasiado pegado al salpicadero y bajo (hay regulación en altura y profundidad pero el recorrido es pequeño). No me parece un gran problema y, de hecho, me he acostumbrado en poco tiempo a la posición de condución del Yaris. Lo que más me ha molestado es que la pantalla táctil de 7 pulgadas (Toyota Touch 2, imagen) del sistema multimedia se ve mal en días muy soleados. Además, dicha pantalla queda situada más cerca del pasajero que del conductor. El sistema multimedia del Yaris no es compatible con los protocolos de comunicación Android Auto y Apple Car Play.

 

Los cambios de aspecto de este Yaris 2017 son los siguientes: son distintos los parachoques, los faros, los pilotos (que pueden ser de ledes), la parrilla y el portón del maletero. También hay nuevos modelos de llantas de aleación y dos colores para la carrocería que no estaban disponibles con anterioridad: azul Hydro y Rojo Tokio.

En el interior los cambios son más pequeños, se limitan a un nuevo cuadro de instrumentos que, en algunas versiones, tiene una pantalla multifunción de 4,2 pulgadas (imagen). También hay nuevas tapicerías y molduras decorativas y unas salidas de ventilación con un aspecto distinto. Dichos cambios no afectan a la funcionalidad ni al espacio disponible, por lo que en las Impresiones del interior del Toyota Yaris 2015 damos muchos más detalles que son perfectamente aplicables a este nuevo modelo.

Todos los Yaris 2017 incorporan de serie el paquete de equipamiento «Safety Sense», que incluye un sistema de frenada automática de emergencia en ciudad, uno que cambia automáticamete entre luces cortas y largas, una alerta por cambio involuntario de carril y un detector de señales de tráfico.

En nuestro comparador de seguros de coche hemos calculado el precio de una póliza a todoriesgo sin franquicia para un Toyota Yaris Híbrido. El tomador es una mujer de 36 años que vive en Madrid, dispone de plaza de garaje y recorrerá hasta 25 000 kilómetros anuales. Esta mujer nunca ha tenido un seguro de coche a su nombre. Con estas características, el precio más bajo lo da la compañía nuez, por 570 euros.

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