Audi emplea la denominación TFSIe para identificar las versiones híbridas enchufables de sus modelos. En el caso del Audi Q5 hay dos versiones con esta tecnología, una con 299 CV (50 TFSIe) y otra con 367 CV (55 TFSIe). Ambas tienen una autonomía eléctrica de 62 kilómetros y también están disponibles con la carrocería Sportback. 

La versión 50 TFSIe de 299 CV cuesta 60 210 €, lo mismo que un Q5 45 TFSI (de gasolina, 265 CV). La 55 TFSIe de 367 CV tiene un precio de partida de 70 160 €, inferior al de un SQ5 TDI (Diesel de 341 CV). Listado de precios de la gama Audi Q5. A diferencia de las de motor exclusivamente térmico, las versiones TFSIe cuentan con el distintivo 0 emisiones de la DGT.

La oferta de SUV híbridos enchufables de este tamaño es amplia. Los hay más asequibles (Mitsubishi Outlander PHEV o Ford Kuga PHEV, por ejemplo) y de precio similar: Volvo XC60 T6 AWD Recharge (341 CV y 59 750 €), BMW X3 xDrive30e (292 CV y 61 300 €) y Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC (320 CV y 64 200 €).

La autonomía eléctrica es de 62 km, notablemente superior a la del Q5 TFSIe anterior que circulaba 45 km sin usar combustible. La ganancia se debe a que Audi ahora emplea una batería de más capacidad, con 14,4 kWh útiles (17,9 kWh brutos), mientras que en el anterior era de 14,1 kWh brutos.

La batería se recarga con corriente alterna a una potencia máxima de 7,3 kW. A esa potencia la recarga tarda, según Audi, dos horas y media. Con la potencia que suele suministrar un enchufe doméstico (2,3 o 3,7 kW), los tiempos serán aproximadamente de ocho y cinco horas, respectivamente.  

Las dos versiones tienen el mismo motor de gasolina, el 2.0 TFSI de 265 CV, y la misma batería. Por tanto, la diferencia de potencia máxima se logra con la distinta aportación del motor eléctrico. La tracción es a las cuatro ruedas (quattro-ultra), pero, a diferencia de otros híbridos como los modelos de Lexus o Peugeot, aquí no se consigue mediante un según motor eléctrico para accionar las ruedas traseras, sino que se mantiene un árbol de transmisión para hacer el envío de par a las traseras.

Los niveles de equipamiento disponibles son el básico, Advanced, S line y Black Line. La versión 55 TFSIe sólo está a la venta con los dos últimos.