Renault Mégane Berlina E-TECH Electric (2022) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Renault Mégane Berlina (2022) 87 - 112 139 90 - 100 -
Citroën C4 (2021) 85 - 109 139 - 89 - 96
Renault ZOE 5 puertas (2020) 85 - 106 126 99 - 99 -
Opel Astra 5 puertas (2022) 89 - 113 142 92 - 102 -
Peugeot 308 5 puertas (2022) 85 - 111 142 92 - 102 -
CUPRA Born (2021) 87 - 111 141 94 - 102 91 - 99
Volkswagen ID.3 (2024) 86 - 110 140 - 91 - 97
MG MG4 (2023) 85 - 109 140 89 - 98 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Renault Mégane Berlina (2022) 70 129 92 - 38
Citroën C4 (2021) 73 135 - 90 -
Renault ZOE 5 puertas (2020) 62 124 84 - 42
Opel Astra 5 puertas (2022) 67 135 - 135 95 94 41
Peugeot 308 5 puertas (2022) 68 140 92 - -
CUPRA Born (2021) 70 134 94 94 -
Volkswagen ID.3 (2024) 72 134 - 94 -
MG MG4 (2023) 72 135 94 - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Renault Mégane Berlina (2022) 77 97 65 79 389
Citroën C4 (2021) 78 100 53 74 380
Renault ZOE 5 puertas (2020) 59 - 69 99 - 103 48 71 338
Opel Astra 5 puertas (2022) 74 105 37 70 352 - 422
Peugeot 308 5 puertas (2022) 72 106 45 70 361 - 412
CUPRA Born (2021) 74 102 43 71 385
Volkswagen ID.3 (2024) 75 100 44 76 385
MG MG4 (2023) 64 96 - 70 350 - 363

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Renault Mégane Berlina E-TECH Electric (2022) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Renault Megane E-TECH iconic EV60 160 kW (220 CV) optimum charge (2021) 2,8 4,1 14,1 57,7 19,7
Peugeot 308 5p GT Pack Hybrid 225 e-EAT8 (2021-2022) 3,1 4,2 13,4 55,1 6,5
DS 4 La Première E-TENSE 225 (2021-2022) 3,4 4,8 12,7 51,9 7,0
Audi A3 Sportback 40 TFSIe 150 kW (204 CV) Advanced S tronic 6 vel. (2020-2024) 2,8 4,5 12,9 51,5 5,5
Opel Astra GSe PHEV 1.6 Turbo 165 kW (225 CV) AT8 (2023) 3,0 4,3 14,0 57,3 6,7
Opel Astra Ultimate PHEV 1.6 Turbo 132 kW (180 CV) AT8 (2021-2022) 3,3 5,4 - - 6,7
CUPRA Born 150 kW (204 CV) 58 kWh (2021) 2,8 5,1 13,5 53,4 20,8
CUPRA Born 170 kW (231 CV) 58 kWh e-Boost Pack (2022) 2,6 4,7 12,2 47,8 22,1
Toyota Corolla 180H GR-SPORT (2019-2022) 3,9 5,8 14,2 55,8 6,4
Toyota Corolla 200H GR Sport (2022) 3,4 5,7 13,8 55,1 6,1
Ford Fiesta 5p ST 1.5 EcoBoost 147 kW (200 CV) (2018-2021) 2,7 4,1 13,4 54,0 -
Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI 180 kW (245 CV) DSG (2020) 2,7 3,7 13,5 52,4 7,2
Volkswagen ID.3 1st Max 150 kW (204 CV) 58 kWh (2020-2021) 2,8 5,1 13,7 52,8 19,1
Volkswagen ID.3 Pro 150 KW (204 CV) 58 kWh (2023) 2,9 5,2 - - -
CUPRA León 5p VZ 1.4 e-HYBRID 180 kW (245 CV) DSG (2020) 2,5 3,9 12,7 50,8 7,9
MG MG4 64 kWh Luxury (2023) 3,0 5,1 - 53,2 20,7
Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 147 kW (200 CV) DSG 6 vel. (2019-2020) 2,9 4,4 14,1 57,2 6,1

Recuperaciones

4ª
(s)
5ª
(s)
6ª
(s)
7ª
(s)
Renault Megane E-TECH iconic EV60 160 kW (220 CV) optimum charge (2021) - - - -
Peugeot 308 5p GT Pack Hybrid 225 e-EAT8 (2021-2022) - - - -
DS 4 La Première E-TENSE 225 (2021-2022) - - - -
Audi A3 Sportback 40 TFSIe 150 kW (204 CV) Advanced S tronic 6 vel. (2020-2024) - - - -
Opel Astra GSe PHEV 1.6 Turbo 165 kW (225 CV) AT8 (2023) - - - -
Opel Astra Ultimate PHEV 1.6 Turbo 132 kW (180 CV) AT8 (2021-2022) - - - -
CUPRA Born 150 kW (204 CV) 58 kWh (2021) - - - -
CUPRA Born 170 kW (231 CV) 58 kWh e-Boost Pack (2022) - - - -
Toyota Corolla 180H GR-SPORT (2019-2022) - - - -
Toyota Corolla 200H GR Sport (2022) - - - -
Ford Fiesta 5p ST 1.5 EcoBoost 147 kW (200 CV) (2018-2021) 4,9 6,4 7,6 -
Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI 180 kW (245 CV) DSG (2020) - - - 11,3
Volkswagen ID.3 1st Max 150 kW (204 CV) 58 kWh (2020-2021) - - - -
Volkswagen ID.3 Pro 150 KW (204 CV) 58 kWh (2023) - - - -
CUPRA León 5p VZ 1.4 e-HYBRID 180 kW (245 CV) DSG (2020) - - 14,7 -
MG MG4 64 kWh Luxury (2023) - - - -
Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 147 kW (200 CV) DSG 6 vel. (2019-2020) 5,6 7,8 11,5 -

Otros datos de la prueba | Renault Megane E-TECH iconic EV60 160 kW (220 CV) optimum charge (2021)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4888118
Error cuentakilómetros -2,2 % (indica 97,8 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 19,7 kWh/100 km
Velocidad prueba de esquiva 74 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 196 / 3.259 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
215/45 R20 95T / 215/45 R20 95T
Goodyear EfficientGrip Performance Electric Drive Technology (marcaje Renault)

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.