El Renault Latitude es una berlina de cuatro puertas que está disponible desde 23.850 € (todos los precios). Renault no tiene previsto fabricar el Latitude con una carrocería distinta.
Con 4,89 metros de longitud es el coche más largo que actualmente vende Renault y es 19 centímetros mayor que el Laguna. Que tenga mayor tamaño que un Laguna no significa que sea más refinado o mejor en un sentido amplio del término. El Latitude no es lujoso como lo son algunas berlinas de su tamaño, por ejemplo el Mercedes-Benz Clase E ó el BMW Serie 5, sino que es un coche con buena relación entre tamaño y precio, relativamente amplio y con buenas cualidades para viajar confortablemente.
La diferencia de precio entre un Laguna y un Latitude está sobre 1.200 € a favor del primero, siempre que se elijan con motores de potencia parecida (ficha comparativa). Si se opta por las versiones menos potentes de cada modelo la diferencia sí es abultada porque el motor de menor potencia posible en el Laguna es de 110 CV y en el Latitude es de 140 CV (ficha comparativa).
Todos los turismos que actualmente hay en el mercado y cuya longitud sea parecida a la del Latitude son más caros; algunos que son ligeramente menores, como el Ford Mondeo Sedán (4,85 m), son un poco menos costosos.
Tiene sentido pagar ese sobreprecio respecto a un Laguna si se da valor al espacio interior; aunque el Latitude no está especialmente bien aprovechado para la longitud de su carrocería es indiscutiblemente más amplio que el Laguna.
El Latitude está disponible con motores más bien potentes: uno de gasolina de 140 CV y tres Diesel de 150, 173 y 241 CV.
Hemos probado el Latitude Diesel de 150 CV. Esta versión no acelera mucho aunque se mueve con suficiente agilidad en la mayor parte de las condiciones que se pueden dar en carretera. Según nuestras mediciones habituales, su consumo de carburante no es particularmente bajo (más información en las impresiones de conducción). Con cualquiera de los motores Diesel el Latitude es silencioso y rueda con suavidad.
Todos los motores van asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades, salvo el Diesel más potente, que lleva una automática de seis relaciones. Ésta es opcional para la versión Diesel de 173 CV. Es posible que en un futuro haya una caja de cambios automática de doble embrague («EDC») que ya tienen otros modelos de Renault.
El equipamiento opcional del Latitude tiene tres cosas que no están disponibles en otros modelos de Renault: asiento del conductor con función masaje, cámara trasera de ayuda al aparcamiento y dos ambientadores de fragancias. El resto del equipamiento destacable sí está disponible en otros modelos de Renault como la tarjeta de acceso y arranque sin llave («Tarjeta manos libres Renault»), los faros de xenón con iluminación adaptativa o el navegador («Carminat TomTom Live») fabricado por TomTom e integrado en la consola. Está disponible con tres niveles de equipamiento: «Expression», «Privilege» e «Initiale» (fichas de equipamiento).
Precio del seguro y otros detalles
El Latitude se comercializó inicialmente en Corea del Sur como Renault Samsung SM5 (más información).
Asegurar a todo riesgo un Latitude Diesel dCi de 150 CV con el nivel de equipamiento «Privilege», que se comercializa desde 27.650 €, tiene un coste mínimo de 662 €, con la compañía Direct Seguros.
Hemos calculado la póliza con los siguientes parámetros: conductor casado de 57 años con carné desde hace más de 35 años y seis sin siniestros, que realice hasta 20.000 km anuales, utilice el coche a diario, estaciones en un garaje colectivo y resida en Lugo. En nuestro comparador de seguros se puede realizar un cálculo personalizado.