Renault Clio 5p Dynamique Energy TCe 90 eco2 (2012-2016) | Precio y ficha técnica
| Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)14.850 € | 14.850 € |
|---|---|
| Descuento oficial | 1.400 € |
| Precio sin impuestos | 13.430 € |
| IVA | 21 % |
| Impuesto de matriculación | 0 % |
| Tarifa de | 05/2016 |
Opciones de financiación, renting y seguro
Entrada inicial: 2.970 €
desde 158 €/mes
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En algunos datos se muestra un gráfico que lo compara con el de la media de sus alternativas.
| Velocidad máxima | Media 176,67 km/h | 182 km/h |
|---|---|---|
| Aceleración 0-100 km/h | Media 12,12 s | 12,2 s |
| Consumo NEDC | ||
| Extraurbano | Media 4,02 l/100 km | 4,1 l/100 km |
| Urbano | Media 5,82 l/100 km | 5,7 l/100 km |
| Medio | Media 4,68 l/100 km | 4,7 l/100 km |
| Emisiones de CO₂ NEDC | Media 107,22 gr/km | 105 gr/km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 | |
| Tipo de Carrocería | Turismo | |
|---|---|---|
| Número de puertas | 5 | |
| Longitud | Media 4.046,17 mm | 4.062 mm |
| Anchura | Media 1.738,11 mm | 1.732 mm |
| Altura | Media 1.471,72 mm | 1.448 mm |
| Batalla | Media 2.543,56 mm | 2.589 mm |
| Vía delantera | Media 1.499,28 mm | 1.498 mm |
| Vía trasera | Media 1.492,11 mm | 1.498 mm |
| Coeficiente Cx | Media No disponible | No disponible |
| Superficie frontal | Media No disponible | No disponible |
| Factor de resistencia | 0,67 | |
| Peso | Media 1.101,11 kg | 1.084 kg |
| Tipo de depósito | ||
| Gasolina | 45 l | |
| Filtro de partículas | No | |
| Volúmenes de maletero | ||
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.146 litros | |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 300 litros | |
| Número de plazas | 5 | |
| Distribución de asientos | 2 + 3 | |
| Propósito | Impulsar el vehículo | |
|---|---|---|
| Combustible | Gasolina | |
| Potencia máxima | Media 92 CV / 67,44 kW | 90 CV / 66 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 5.250 rpm | |
| Par máximo | Media 142,28 Nm | 135 Nm |
| Revoluciones par máximo | 2.500 rpm | |
| Situación | Delantero transversal | |
| Número de cilindros | 3 | |
| Disposición de los cilindros | En línea | |
| Material del bloque | Aluminio | |
| Material de la culata | Aluminio | |
| Diámetro | Media 73,38 mm | 72,2 mm |
| Carrera | Media 82,23 mm | 73,1 mm |
| Cilindrada | Media 1.139,67 cm³ | 898 cm³ |
| Relación de compresión | Media 10,97 a 1 | 9,8 a 1 |
| Distribución | ||
| Válvulas por cilindro | 4 | |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata | |
| Alimentación | Inyección Indirecta. Turbo. Intercooler | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | Sí | |
| Tracción | Delantera | |
|---|---|---|
| Caja de cambios | Manual | |
| Número de velocidades | 5 | |
| Tipo de mando | No disponible | |
| Tipo de Embrague | No disponible | |
| Tipo de mecanismo | No disponible | |
| Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm) | ||
| 1ª | 6,7 | |
| 2ª | 12,8 | |
| 3ª | 20,3 | |
| 4ª | 28 | |
| 5ª | 37,9 | |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson | |
|---|---|---|
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal | |
| Estructura suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional | |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal | |
| Barra estabilizadora delantera | Sí | |
| Barra estabilizadora trasera | No | |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado | |
| Diámetro de frenos delanteros | 258 mm | |
| Tipo de frenos traseros | Tambor | |
| Diámetro de frenos traseros | Media No disponible | No disponible |
| Dirección | ||
| Tipo | Cremallera | |
| Tipo de asistencia | Eléctrica | |
| Asistencia en función de la velocidad | Sí | |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | |
| Desmultiplicación no lineal | No | |
| Desmultiplicación dirección | Media No disponible | No disponible |
| Dirección a las cuatro ruedas | No | |
| Diámetro de giro entre bordillos | 10,6 m | |
| Diámetro de giro entre paredes | 11 m | |
| Vueltas de volante entre topes | 2,71 | |
| Neumáticos delanteros | 195/55 R16 87H | |
| Neumáticos traseros | 195/55 R16 87H | |
| Llantas delanteras | x 16 | |
| Llantas Traseras | x 16 | |
Alternativas
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