Porsche | Informaciones - Página 1 de 8

El Porsche Taycan 2024 es una actualización del modelo que Porsche puso a la venta en 2019. Tiene cambios en el sistema eléctrico, en el equipamiento y, en menor medida, en el diseño exterior. Hay tres tipos de carrocería.

El Porsche Cayenne Coupé Electric es SUV eléctrico de 4,99 metros de longitud y hasta 1156 caballos.

La cuarta generación del Porsche Cayenne se comercializará exclusivamente como vehículo eléctrico.

El Porsche Macan Eléctrico es el segundo vehículo eléctrico de Porsche. En su versión Turbo tiene 612 CV. La batería es siempre de 100 kWh.

Un 911 hibrido con 717 CV,

El Porsche 911 (992.2) es el primer 911 con un sistema de impulsión híbrido. En su gama, no obstante, también hay versiones de combustión convencionales.

El Porsche 911 Carrera T tiene el mismo motor que el 911 Carrera, un bóxer de seis cilindros con 394 caballos, pero el cambio es manual y el peso, más bajo.

Es una versión del Porsche 911 con un foco especial en la conducción deportiva y en circuito.

El Porsche Cayenne 2024 tiene un habitáculo distinto al del modelo anterior, con un salpicadero en el que puede haber hasta tres pantallas. Será presentado en el Salón del Automóvil de Shanghai 2023.

El Porsche Panamera de tercera generación está disponible en dos longitudes de carrocería y con versiones híbridas enchufables que tienen una autonomía superior a 90 km.

El Taycan Turbo GT es una versión exageradamente potente —1033 CV— con la que Porsche quiere (y puede) presumir de tener el coche eléctrico (de producción en serie) más rápido en Nürburgring, dado que así lo publicitó hace meses y así comienza el comunicado de prensa. Cuesta 268 685 euros, 31 600 más que el Turbo S.  Del Turbo GT hay dos versiones, una normal y...

Porsche Taycan es un turismo eléctrico de cuatro puertas del que hay versiones con uno o dos motores y con tracción trasera o total. Las potencias van desde los 408 hasta los 761 caballos y las autonomías, de 444 a 511 km.

También hay opciones pensadas para facilitar el uso del 911 Carrera T, como el sistema de entrada y arranque sin llave (624 €), un sistema hidráulico que eleva 40 mm en eje delantero para que sea más difícil que roce en algunos garajes (2756 €), el eje trasero direccional (2556 €) o un depósito de combustible de 90 litros en vez de 60 con el que se pueden conseguir autonomías de 1000...

El Porsche 911 S/T es una edición especial del 911 que combina el motor del GT3 RS, con un cambio manual y con medidas específicas de reducción de peso.

Es un prototipo eléctrico descapotable basado en el Porsche 718 GT4 e-Perfomance.

El Porsche Mission X es un prototipo eléctrico de dos plazas con la batería colocada en posición central posterior.

Tiene el mismo motor del 718 Cayman GT4 RS, un seis cilindros boxer de 500 caballos de potencia. Es el 718 descapotable más potente y pesa menos que el 718 Spyder de 420 caballos

El Porsche Vision 357 conmemora el 75 aniversario del 356 Nr. 1 (o lo que es lo mismo, el primer Porsche) pero tiene «detalles que anticipan rasgos futuros», si bien la marca no concreta más.  El Vision 357 está desarrollado sobre la plataforma del Porsche 718 Cayman GT4 RS. A diferencia de la inmensa mayoría de los prototipos actuales, tiene un motor de combustión, concretamente uno...

El Porsche 911 Dakar es una versión, derivada de la gama actual 911 (de octava generación), con modificaciones para poder circular fuera del asfalto. Porsche define a este vehículo como un «deportivo de dos puertas que ofrece unas capacidades todoterreno excepcionales». La producción del Porsche 911 Dakar está limitada a 2500 unidades. Su precio es 256 042 euros; algo menos que un 911...

Es el sustituto del Porsche Boxster. Continua siendo un descapotable de dos plazas con motor central. Su principal novedad es que tiene unos motores completamente nuevos, de cuatro cilindros en disposición bóxer y turboalimentados, que son más potentes que los anteriores de seis cilindros.