Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (2019-2020) | Precio y ficha técnica

fotofoto
Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)177.041 € 177.041 €
Descuento oficial0 €
Precio sin impuestos146.315 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación0 %
Tarifa de06/2020
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 295 km/h
Aceleración 0-100 km/h 3,8 s
Consumo WLTP
Combinado 4,8 l/100 km
Autonomía eléctrica WLTP 32 km
Emisiones de CO₂ WLTP 110 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Distintivo ambiental DGT
0 emisiones0 emisiones
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud 4.926 mm
Anchura 1.983 mm
Altura 1.673 mm
Batalla 2.895 mm
Vía delantera 1.687 mm
Vía trasera 1.670 mm
Coeficiente Cx 0,35
Superficie frontal 2,82 m²
Factor de resistencia 0,99
Peso 2.565 kg
Depósito de combustible
Gasolina 75 l
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.605 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 645 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada 27,5 grados
Ángulo de salida 24,4 grados
Ángulo ventral 21,3 grados
Altura libre 245 mm
Altura de vadeo 280 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 680 CV / 500 kW
Par máximo 900 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasolina
Potencia máxima 549 CV / 404 kW
Revoluciones potencia máxima 5.750 - 6.000 rpm
Par máximo 770 Nm
Revoluciones par máximo 2.100 - 4.500 rpm
Situación Delantero longitudinal
Número de cilindros 8
Disposición de los cilindros En V
Material del bloque Aluminio
Material de la culata Aluminio
Diámetro 86 mm
Carrera 86 mm
Cilindrada 3.996 cm³
Relación de compresión 10,1 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Motor Eléctrico 1
Propósito Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Potencia máxima 136 CV / 100 kW
Revoluciones potencia máxima 2.800 rpm
Par máximo 400 Nm
Revoluciones par máximo 2.400 rpm
Ubicación Delantero longitudinal
Tensión nominal 382 V
Batería
Tipo Acumulador de iones de litio
Ubicación Trasera
Capacidad 14,1 kWh
Capacidad útil No disponible
Alimentadores
Tiempo de recarga total a 2,3 kW 6 h
Tiempo de recarga total a 7,4 kW 2 h
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 8
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
9,9
14,9
22,2
28,0
36,3
46,8
55,7
69,8
Marcha atrás 14,1
Chasis
Estructura suspensión delantera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera Resorte neumático
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado cerámico
Diámetro de frenos delanteros 440 mm
Tipo de frenos traseros Disco ventilado cerámico
Diámetro de frenos traseros 410 mm
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal
Desmultiplicación de la dirección 13,3
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre paredes 12,1 m
Neumáticos delanteros 285/40 R21 109Y
Neumáticos traseros 315/35 R21 111Y
Llantas delanteras 9.5 x 21
Llantas Traseras 11 x 21