Porsche Cayenne Turbo S (2012-2014) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)174.841 € 174.841 €
Descuento oficial0 €
Precio sin impuestos128.796 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación14,75 %
Tarifa de01/2014

En algunos datos se muestra un gráfico que lo compara con el de la media de sus alternativas.

Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 283 km/h
Aceleración 0-100 km/h 4,5 s
Aceleración 0-1000 m
No disponible
Recuperación 80-120 km/h en 4ª
No disponible
Consumo urbano 15,8 l/100 km
Consumo extraurbano 8,4 l/100 km
Consumo medio 11,5 l/100 km
Emisiones de CO₂ 270 gr/km
Normativa de emisiones Euro 5
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud 4.846 mm
Anchura 1.939 mm
Altura 1.702 mm
Batalla 2.895 mm
Vía delantera 1.661 mm
Vía trasera 1.675 mm
Coeficiente Cx 0,36
Superficie frontal
No disponible
Factor de resistencia
No disponible
Peso 2.290 kg
Tipo de depósito
Gasolina 100 l
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.780 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 670 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada 26 grados
Ángulo de salida 24,5 grados
Ángulo ventral 20 grados
Altura libre 273 mm
Altura de vadeo 555 mm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasolina
Potencia máxima 551 CV / 405 kW
Revoluciones potencia máxima 6.000 rpm
Par máximo 750 Nm
Revoluciones par máximo 2250-4500 rpm
Situación Delantero longitudinal
Número de cilindros 8
Disposición de los cilindros En V
Material del bloque Aluminio
Material de la culata Aluminio
Diámetro 96 mm
Carrera 83 mm
Cilindrada 4.806 cm³
Relación de compresión 10,5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 8
Tipo de mando Selección
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
9,4
16,5
25,2
32,4
38,3
46,4
55,9
67,2
R 11,5
Chasis
Estructura suspensión delantera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera Resorte neumático
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros 390 mm
Tipo de frenos traseros Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros 358 mm
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Hidráulica
Asistencia en función de la velocidad No
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal
Desmultiplicación dirección
No disponible
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre bordillos
No disponible
Diámetro de giro entre paredes
No disponible
Vueltas de volante entre topes 2,63
Neumáticos delanteros 295/35 R21
Neumáticos traseros 295/35 R21
Llantas delanteras 10 x 21
Llantas Traseras 10 x 21
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