Peugeot 508 SW GT Line PureTech 180 S&S EAT8 (2019) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)37.000 € 37.000 €
Descuento oficial3.000 €
Precio sin impuestos33.058 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación0 %
Tarifa de01/2020
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En algunos datos se muestra un gráfico que lo compara con el de la media de sus alternativas.

Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima
225 km/h
Aceleración 0-100 km/h
8 s
Consumo WLTP
Combinado 6,6 l/100 km
Velocidad baja 9,2 l/100 km
Velocidad media 6,7 l/100 km
Velocidad alta 5,6 l/100 km
Velocidad muy alta 6,5 l/100 km
Emisiones de CO₂ WLTP 150 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Turismo familiar
Número de puertas 5
Longitud
4.778 mm
Anchura
1.859 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.793 mm
Vía delantera
1.593 mm
Vía trasera
1.590 mm
Coeficiente Cx
No disponible
Superficie frontal
No disponible
Factor de resistencia 0,64
Peso
1.460 kg
Tipo de depósito
Gasolina 62 l
Filtro de partículas No
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.780 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 530 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasolina
Potencia máxima
181 CV / 133 kW
Revoluciones potencia máxima 5.500 rpm
Par máximo
250 Nm
Revoluciones par máximo 1.650 rpm
Situación Delantero transversal
Número de cilindros 4
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Aluminio
Material de la culata Aluminio
Diámetro
77 mm
Carrera
85,8 mm
Cilindrada
1.598 cm³
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Transmisión
Tracción Delantera
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 8
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Chasis
Estructura suspensión delantera Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Tipo de frenos traseros Disco
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad No
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Dirección a las cuatro ruedas No
Neumáticos delanteros 235/45 R18 Y
Neumáticos traseros 235/45 R18 Y
Llantas delanteras x 18
Llantas Traseras x 18
Comparador