Peugeot 508 SW GT Line BlueHDi 180 S&S EAT8 (2019) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)39.400 € 39.400 €
Descuento oficial3.000 €
Precio sin impuestos33.718 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación4,75 %
Tarifa de04/2019
Opciones de financiación, renting y seguro
Entrada inicial: 7.880 €
desde 419 €/mes
Financia
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TIN: 5,49% TAE: 6,47% en 96 meses*
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En algunos datos se muestra un gráfico que lo compara con el de la media de sus alternativas.

Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima
230 km/h
Aceleración 0-100 km/h
8,4 s
Consumo NEDC
Extraurbano
4 l/100 km
Urbano
5,9 l/100 km
Medio
4,7 l/100 km
Emisiones de CO₂ NEDC
124 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Turismo familiar
Número de puertas 5
Longitud
4.778 mm
Anchura
1.859 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.793 mm
Vía delantera
1.593 mm
Vía trasera
1.590 mm
Coeficiente Cx
No disponible
Superficie frontal
No disponible
Factor de resistencia 0,63
Peso
1.585 kg
Tipo de depósito
Gasóleo 55 l
Filtro de partículas No
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.780 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 530 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasóleo
Potencia máxima
177 CV / 130 kW
Revoluciones potencia máxima 3.750 rpm
Par máximo
400 Nm
Revoluciones par máximo 2.000 rpm
Situación Delantero transversal
Número de cilindros 4
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Hierro
Material de la culata Aluminio
Diámetro
85 mm
Carrera
88 mm
Cilindrada
1.997 cm³
Relación de compresión No disponible
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Transmisión
Tracción Delantera
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 8
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
Chasis
Estructura suspensión delantera Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
No disponible
Tipo de frenos traseros Disco
Diámetro de frenos traseros
No disponible
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad No
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Desmultiplicación dirección
No disponible
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre bordillos
No disponible
Diámetro de giro entre paredes
No disponible
Vueltas de volante entre topes
No disponible
Neumáticos delanteros 235/40 R18 Y
Neumáticos traseros 235/40 R18 Y
Llantas delanteras x 18
Llantas Traseras x 18
Comparador