Peugeot 5008 Active 2.0 HDI 150 (2011-2012) | Precio y ficha técnica
| Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)24.270 € | 24.270 € |
|---|---|
| Descuento oficial | 3.700 € |
| Precio sin impuestos | 22.786 € |
| IVA | 18 % |
| Impuesto de matriculación | 4,75 % |
| Tarifa de | 04/2012 |
Opciones de financiación, renting y seguro
Entrada inicial: 4.854 €
desde 258 €/mes
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En algunos datos se muestra un gráfico que lo compara con el de la media de sus alternativas.
| Velocidad máxima | Media 186,92 km/h | 195 km/h |
|---|---|---|
| Aceleración 0-100 km/h | Media 11,42 s | 9,9 s |
| Consumo NEDC | ||
| Extraurbano | 4,8 l/100 km | |
| Urbano | 7,5 l/100 km | |
| Medio | 5,8 l/100 km | |
| Emisiones de CO₂ NEDC | 149 gr/km | |
| Normativa de emisiones | Euro 5 | |
| Tipo de Carrocería | Monovolumen | |
|---|---|---|
| Número de puertas | 5 | |
| Longitud | Media 4.501,17 mm | 4.529 mm |
| Anchura | Media 1.831,83 mm | 1.837 mm |
| Altura | Media 1.653,67 mm | 1.639 mm |
| Batalla | Media 2.745,17 mm | 2.728 mm |
| Vía delantera | 1.532 mm | |
| Vía trasera | Media 1.573,82 mm | 1.561 mm |
| Coeficiente Cx | 0,29 | |
| Superficie frontal | 2,66 m² | |
| Factor de resistencia | 0,77 | |
| Peso | Media 1.469,78 kg | 1.638 kg |
| Tipo de depósito | ||
| Gasóleo | 60 l | |
| Filtro de partículas | No | |
| Volúmenes de maletero | ||
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.754 litros | |
| Volumen máximo con dos filas de asientos disponibles | 679 litros | |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 579 litros | |
| Número de plazas | 5 | |
| Distribución de asientos | 2 + 3 | |
| Propósito | Impulsar el vehículo | |
|---|---|---|
| Combustible | Gasóleo | |
| Potencia máxima | Media 125 CV / 92,3 kW | 150 CV / 110 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 3.750 rpm | |
| Par máximo | Media 303,67 Nm | 340 Nm |
| Revoluciones par máximo | 2.000 - 2.750 rpm | |
| Situación | Delantero transversal | |
| Número de cilindros | 4 | |
| Disposición de los cilindros | En línea | |
| Material del bloque | Hierro | |
| Material de la culata | Aluminio | |
| Diámetro | Media 78,27 mm | 85 mm |
| Carrera | Media 86,2 mm | 88 mm |
| Cilindrada | Media 1.664,08 cm³ | 1.997 cm³ |
| Relación de compresión | Media 16,19 a 1 | 16 a 1 |
| Distribución | ||
| Válvulas por cilindro | 4 | |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata | |
| Alimentación | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | No | |
| Tracción | Delantera | |
|---|---|---|
| Caja de cambios | Manual | |
| Número de velocidades | 6 | |
| Tipo de mando | No disponible | |
| Tipo de Embrague | No disponible | |
| Tipo de mecanismo | No disponible | |
| Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm) | ||
| 1ª | 7,7 | |
| 2ª | 14,8 | |
| 3ª | 23,5 | |
| 4ª | 33,1 | |
| 5ª | 40,7 | |
| 6ª | 49,2 | |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson | |
|---|---|---|
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal | |
| Estructura suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional | |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal | |
| Barra estabilizadora delantera | Sí | |
| Barra estabilizadora trasera | Sí | |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado | |
| Diámetro de frenos delanteros | 302 mm | |
| Tipo de frenos traseros | Disco | |
| Diámetro de frenos traseros | 268 mm | |
| Dirección | ||
| Tipo | Cremallera | |
| Tipo de asistencia | Electrohidráulica | |
| Asistencia en función de la velocidad | Sí | |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | |
| Desmultiplicación no lineal | No | |
| Desmultiplicación dirección | 16,2 | |
| Dirección a las cuatro ruedas | No | |
| Diámetro de giro entre bordillos | 11,9 m | |
| Diámetro de giro entre paredes | 12,3 m | |
| Vueltas de volante entre topes | 2,9 | |
| Neumáticos delanteros | 215/55 R16 | |
| Neumáticos traseros | 215/55 R16 | |
| Llantas delanteras | 7 x 16 | |
| Llantas Traseras | 7 x 16 | |
Alternativas
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