Peugeot 308 SW Active 1.6 THP 156 Aut. (2011-2012) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)21.110 € 21.110 €
Descuento oficial4.100 €
Precio sin impuestos19.734 €
IVA18 %
Impuesto de matriculación9,75 %
Tarifa de08/2012
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 210 km/h
Aceleración 0-100 km/h 9,4 s
Consumo NEDC
Extraurbano 5,7 l/100 km
Urbano 10,8 l/100 km
Medio 7,6 l/100 km
Emisiones de CO₂ NEDC 175 gr/km
Normativa de emisiones Euro 5
Distintivo ambiental DGT
CC
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Turismo familiar
Número de puertas 5
Longitud 4.500 mm
Anchura 1.815 mm
Altura 1.555 mm
Batalla 2.708 mm
Vía delantera 1.526 mm
Vía trasera 1.521 mm
Factor de resistencia 0,74
Peso 1.584 kg
Depósito de combustible
Gasolina 60 l
Filtro de partículas No
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.736 litros
Volumen máximo con dos filas de asientos disponibles 573 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 508 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 156 CV / 115 kW
Par máximo 240 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasolina
Potencia máxima 156 CV / 115 kW
Revoluciones potencia máxima 6.000 rpm
Par máximo 240 Nm
Revoluciones par máximo 1.400 - 4.000 rpm
Situación Delantero transversal
Número de cilindros 4
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Aluminio
Material de la culata Aluminio
Diámetro 77 mm
Carrera 85,8 mm
Cilindrada 1.598 cm³
Relación de compresión 10,5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") No
Transmisión
Tracción Delantera
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 6
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo No disponible
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
7,0
11,9
18,1
24,3
33,1
41,9
Chasis
Estructura suspensión delantera Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Rueda tirada con elemento torsional
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera No
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Tipo de frenos traseros Disco
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Electrohidráulica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Dirección a las cuatro ruedas No
Neumáticos delanteros 205/55 R16
Neumáticos traseros 205/55 R16
Llantas delanteras x 16
Llantas Traseras x 16