Peugeot 3008 GT Hybrid4 300 e-EAT8 (2019-2020) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)48.100 € 48.100 €
Descuento oficial5.000 €
Precio sin impuestos43.884 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación0 %
Tarifa de09/2020
Opciones de financiación, renting y seguro
Sin entrada
desde 310 €/mes
Renting
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Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 235 km/h
Aceleración 0-100 km/h 6 s
Consumo WLTP
Combinado 1,3 l/100 km
Velocidad baja No disponible
Velocidad media No disponible
Velocidad alta No disponible
Velocidad muy alta No disponible
Autonomía eléctrica WLTP 59 km
Emisiones de CO₂ WLTP 30 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Distintivo ambiental DGT
0 emisiones0 emisiones
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud 4.447 mm
Anchura 1.841 mm
Altura 1.623 mm
Batalla 2.675 mm
Vía delantera No disponible
Vía trasera No disponible
Coeficiente Cx No disponible
Superficie frontal No disponible
Factor de resistencia No disponible
Peso 1.928 kg
Tipo de depósito
Gasolina 43 l
Capacidad recargable mediante suministro eléctrico externo No disponible
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.357 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 395 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 300 CV / 221 kW
Par máximo 520 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasolina
Potencia máxima 200 CV / 147 kW
Revoluciones potencia máxima 6.000 rpm
Par máximo 300 Nm
Revoluciones par máximo 3.000 rpm
Situación Delantero transversal
Número de cilindros 4
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Aluminio
Material de la culata Aluminio
Diámetro 77 mm
Carrera 85,8 mm
Cilindrada 1.598 cm³
Relación de compresión 10,2 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Motor Eléctrico 1
Propósito Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Potencia máxima 110 CV / 81,2 kW
Revoluciones potencia máxima 2.500 rpm
Par máximo 320 Nm
Revoluciones par máximo No disponible
Ubicación Delantero transversal
Tensión nominal 300 V
Motor Eléctrico 2
Propósito Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Potencia máxima 113 CV / 83 kW
Revoluciones potencia máxima 4.760 rpm
Par máximo 166 Nm
Revoluciones par máximo No disponible
Ubicación Trasero transversal
Tensión nominal 300 V
Batería
Tipo Acumulador de iones de litio
Ubicación Central trasero
Capacidad 13,2 kWh
Capacidad útil No disponible
Alimentadores
Potencia de recarga máxima en C.C. No disponible
Potencia de recarga máxima en C.A. No disponible
Tiempo de recarga total a 2,3 kW 7 h
Tiempo de recarga total a 3,7 kW 4 h
Tiempo de recarga total a 7,4 kW 1,45 h
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 8
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Embrague multidisco bañado en aceite
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
Chasis
Estructura suspensión delantera Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros No disponible
Tipo de frenos traseros Disco
Diámetro de frenos traseros No disponible
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Desmultiplicación de la dirección No disponible
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre bordillos 10,4 m
Diámetro de giro entre paredes 10,8 m
Vueltas de volante entre topes 2,95
Neumáticos delanteros 205/55 R19 V
Neumáticos traseros 205/55 R19 V
Llantas delanteras x 19
Llantas Traseras x 19
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