Peugeot 2008 GT Line 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6 (2018-2019) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)22.600 € 22.600 €
Descuento oficial2.400 €
Precio sin impuestos20.661 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación0 %
Tarifa de06/2019
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 193 km/h
Aceleración 0-100 km/h 10,4 s
Consumo NEDC
Extraurbano 3,7 l/100 km
Urbano 4,5 l/100 km
Medio 4 l/100 km
Emisiones de CO₂ NEDC 106 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Distintivo ambiental DGT
CC
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud 4.159 mm
Anchura 1.739 mm
Altura 1.570 mm
Batalla 2.537 mm
Vía delantera 1.467 mm
Vía trasera 1.467 mm
Factor de resistencia 0,72
Depósito de combustible
Gasóleo 50 l
Filtro de partículas
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.194 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 338 litros
Volumen del compartimento bajo el piso de carga 22 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 120 CV / 88 kW
Par máximo 300 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasóleo
Potencia máxima 120 CV / 88 kW
Revoluciones potencia máxima 3.500 rpm
Par máximo 300 Nm
Revoluciones par máximo 1.750 rpm
Situación Delantero transversal
Número de cilindros 4
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Aluminio
Material de la culata Aluminio
Diámetro 75 mm
Carrera 88,3 mm
Cilindrada 1.560 cm³
Relación de compresión 17 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 2
Tipo de distribución Un árbol de levas en la culata
Alimentación Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Transmisión
Tracción Delantera
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 6
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Chasis
Estructura suspensión delantera Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Rueda tirada con elemento torsional
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera No
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Tipo de frenos traseros Disco
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad No
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre bordillos 10,4 m
Neumáticos delanteros 205/50 R17 V
Neumáticos traseros 205/50 R17 V
Llantas delanteras x 17
Llantas Traseras x 17