Peugeot 108 5p Allure TOP! 1.0 VTi 68 ETG5 (2014-2018) | Precio y ficha técnica
| Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)13.960 € | 13.960 € |
|---|---|
| Descuento oficial | 1.800 € |
| Precio sin impuestos | 13.025 € |
| IVA | 21 % |
| Impuesto de matriculación | 0 % |
| Tarifa de | 05/2017 |
Opciones de financiación, renting y seguro
Entrada inicial: 2.792 €
desde 148 €/mes
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En algunos datos se muestra un gráfico que lo compara con el de la media de sus alternativas.
| Velocidad máxima | Media 201,2 km/h | 157 km/h |
|---|---|---|
| Aceleración 0-100 km/h | Media 10,17 s | 15,9 s |
| Consumo NEDC | ||
| Extraurbano | Media 5,42 l/100 km | 3,8 l/100 km |
| Urbano | Media 8,59 l/100 km | 5 l/100 km |
| Medio | Media 6,55 l/100 km | 4,2 l/100 km |
| Emisiones de CO₂ NEDC | Media 154,71 gr/km | 97 gr/km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 | |
| Tipo de Carrocería | Descapotable | |
|---|---|---|
| Número de puertas | 5 | |
| Longitud | Media 4.448,68 mm | 3.475 mm |
| Anchura | Media 1.796,73 mm | 1.615 mm |
| Altura | Media 1.534,24 mm | 1.460 mm |
| Batalla | Media 2.678,27 mm | 2.340 mm |
| Vía delantera | Media 1.533,54 mm | 1.425 mm |
| Vía trasera | Media 1.531,31 mm | 1.420 mm |
| Coeficiente Cx | 0,29 | |
| Superficie frontal | 2,03 m² | |
| Factor de resistencia | 0,59 | |
| Peso | Media 1.493,25 kg | 935 kg |
| Tipo de depósito | ||
| Gasolina | 35 l | |
| Filtro de partículas | No | |
| Volúmenes de maletero | ||
| Volumen con una fila de asientos disponible | 780 litros | |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 196 litros | |
| Número de plazas | 4 | |
| Distribución de asientos | 2 + 2 | |
| Propósito | Impulsar el vehículo | |
|---|---|---|
| Combustible | Gasolina | |
| Potencia máxima | Media 160 CV / 117,85 kW | 69 CV / 51 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 6.000 rpm | |
| Par máximo | Media 285,58 Nm | 95 Nm |
| Revoluciones par máximo | 4.300 rpm | |
| Situación | Delantero transversal | |
| Número de cilindros | 3 | |
| Disposición de los cilindros | En línea | |
| Material del bloque | Aluminio | |
| Material de la culata | Aluminio | |
| Diámetro | Media 80,9 mm | 71 mm |
| Carrera | Media 86,88 mm | 84 mm |
| Cilindrada | Media 1.999,44 cm³ | 998 cm³ |
| Relación de compresión | Media 13,61 a 1 | 11,5 a 1 |
| Distribución | ||
| Válvulas por cilindro | 4 | |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata | |
| Alimentación | Inyección Indirecta. | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | No | |
| Tracción | Delantera | |
|---|---|---|
| Caja de cambios | Automático | |
| Número de velocidades | 5 | |
| Tipo de mando | No disponible | |
| Tipo de Embrague | Embrague monodisco en seco | |
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes | |
| Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm) | ||
| 1ª | 7 | |
| 2ª | 12,9 | |
| 3ª | 21,2 | |
| 4ª | 25,4 | |
| 5ª | 30,7 | |
| R | 7,7 | |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson | |
|---|---|---|
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal | |
| Estructura suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional | |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal | |
| Barra estabilizadora delantera | Sí | |
| Barra estabilizadora trasera | No | |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado | |
| Diámetro de frenos delanteros | 247 mm | |
| Tipo de frenos traseros | Tambor | |
| Diámetro de frenos traseros | 200 mm | |
| Dirección | ||
| Tipo | Cremallera | |
| Tipo de asistencia | Eléctrica | |
| Asistencia en función de la velocidad | Sí | |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | |
| Desmultiplicación no lineal | No | |
| Desmultiplicación dirección | 15,4 | |
| Dirección a las cuatro ruedas | No | |
| Diámetro de giro entre bordillos | 10,2 m | |
| Diámetro de giro entre paredes | Media No disponible | No disponible |
| Vueltas de volante entre topes | 2,7 | |
| Neumáticos delanteros | 165/60 R15 77H | |
| Neumáticos traseros | 165/60 R15 77H | |
| Llantas delanteras | 4.5 x 15 | |
| Llantas Traseras | 4.5 x 15 | |
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