El Vectra GTS puede tener un cuatro cilindros de gasolina, un seis cilindros de gasolina o un cuatro cilindros Diesel.
El V6 tiene 3,2 litros de cilindrada y 211 CV de potencia. De momento, únicamente está disponible en el Vectra GTS, no en el cuatro puertas. Dicho motor es el mismo que tiene el Omega 3.2 V6, donde da 218 CV de potencia (7 CV más que en el Vectra). Tiene el bloque y la culata de aluminio, y algunos componentes de magnesio. Destaca por sus dimensiones compactas y lleva un colector de admisión de longitud variable y cuatro válvulas por cilindro. Su par máximo es 300 Nm a 4.000 rpm.
El Vectra GTS 3.2 V6 es el modelo más potente de la gama Vectra y alcanza 248 km/h de velocidad máxima (mucho dada su potencia), lo que le convierte en el Vectra más rápido hasta la fecha (por delante del Vectra Turbo 4x4 de 1992, que alcanzaba 240 km/h). Opel anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,5 s (6,8 s aquel Vectra Turbo) y un consumo medio homologado de 10,1 l/100 km.
El gasolina de cuatro cilindros es el 2.2 16V de 147 CV que pueden llevar el Astra, Astra Coupé, Speedster y el Vectra de cuatro puertas. Con este motor, el Vectra GTS 2.2 16V alcanza 216 km/h de velocidad máxima y necesita 10,2 s para acelerar de 0 a 100 km/h. El condumo medio homologado es 8,6 l/100 km. Es decir, son las mismas prestaciones y consumo que la versión de cuatro puertas.
Los dos motores de gasolina de los Vectra GTS cumplen la normativa anticontaminante Euro 4, que es lo normal en coches modernos de gasolina
La opción Diesel en los GTS es el 2.2 DTi 16V que también tienen los otros Vectra y el Zafira. Es un motor de cuatro cilindros en línea con inyección directa, conducto común, cuatro válvulas por cilindro, árboles de equilibrado, turbocompresor de geometría variable e intercooler. Da 125 CV a 4.000 rpm y un par de 280 Nm entre 1.500 y 2.750 rpm. El GTS con este motor alcanza 206 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 s y tiene un consumo medio de 6,5 l/100 km. También en este caso no hay variación de prestaciones y consumo con relación al cuatro puertas.
Los intervalos de servicio son de hasta 30.000 km ó 2 años en las versiones de gasolina y hasta 50.000 km ó 2 años en los Diesel. Dichos intervalos pueden ser más cortos en función del tipo de uso que se realiza del coche.
Cada una de las tres versiones GTS (2.2 16V, 3.2 V6 y 2.2 DTi) está disponible con cambio manual de cinco velocidades o bien con un cambio automático denominado «ActiveSelect», con cinco marchas, gestión electrónica y mando secuencial. Tiene dos modalidades de uso: una completamente automática y otra en la cual el conductor cambia o reduce con el mando secuencial. Presionando un botón situado junto a la palanca selectora se activa el programa «invierno» en el cual el funcionamiento del cambio es más suave y se engranan automáticamente las marchas más largas para evitar pérdidas de motricidad (son tracción delantera). Dicho cambio cuesta 1.600 €.
En las versiones de gasolina con cambio «ActiveSelect», los desarrollos de transmisión no difieren mucho en las tres primeras marchas respecto al cambio manual, pero son notablemente más largos en 4ª y 5ª velocidad (entre un 15 y un 23 %). En el GTS 2.2 DTi, los desarrollos apenas varían con cambio manual o automático.