Opel Insignia Sports Tourer Ultimate 2.0 CDTi Start & Stop 125 kW (170 CV) AT8 (2019-2020) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)39.665 € 39.665 €
Descuento oficial6.235 €
Precio sin impuestos36.501 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación4,75 %
Tarifa de01/2020
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 220 km/h
Aceleración 0-100 km/h 9 s
Consumo WLTP
Combinado 6,1 l/100 km
Emisiones de CO₂ WLTP 159 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Distintivo ambiental DGT
CC
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Turismo familiar
Número de puertas 5
Longitud 4.986 mm
Anchura 1.863 mm
Altura 1.500 mm
Batalla 2.829 mm
Vía delantera 1.607 mm
Vía trasera 1.610 mm
Coeficiente Cx No disponible
Superficie frontal No disponible
Peso 1.666 kg
Depósito de combustible
Gasóleo 62 l
AdBlue 15 l
Filtro de partículas
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.665 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 560 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 170 CV / 125 kW
Par máximo 400 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasóleo
Potencia máxima 170 CV / 125 kW
Revoluciones potencia máxima 4.000 rpm
Par máximo 400 Nm
Revoluciones par máximo 1.750 - 2.500 rpm
Situación Delantero transversal
Número de cilindros 4
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Hierro
Material de la culata Aluminio
Diámetro 83 mm
Carrera 90,4 mm
Cilindrada 1.956 cm³
Relación de compresión 16,5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Transmisión
Tracción Delantera
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 8
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Chasis
Estructura suspensión delantera Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Tipo de frenos traseros Disco
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad No
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre bordillos 11,14 m
Diámetro de giro entre paredes 11,74 m
Neumáticos delanteros 245/45 R18
Neumáticos traseros 245/45 R18
Llantas delanteras 8 x 18
Llantas Traseras 8 x 18