Opel Insignia 2014 | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Opel Insignia 5 puertas (2014) 84 - 114 145 92 - 99
Opel Insignia Sports Tourer (2014) 89 - 115 137 92 - 100

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Opel Insignia 5 puertas (2014) 70 136 - 136 88
Opel Insignia Sports Tourer (2014) 74 137 97

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Opel Insignia 5 puertas (2014) 98 106 35 72 530
Opel Insignia Sports Tourer (2014) 102 102 43 65 540

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Opel Insignia 2014 | Prestaciones

l/100 kmkwh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Opel Insignia 5p Excellence 2.0 CDTI ecoFLEX 140 CV Start & Stop (2015-2015) - 8,1 - - 6,1
Peugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 150 (2015-2018) 3,9 6,4 13,1 53,0 5,4
Audi A4 2.0 TDI 150 CV multitronic (2013-2014) - 7,9 - 50,3 -
Mercedes-Benz C 180 Berlina 7G-TRONIC PLUS (2014-2018) - 6,6 - 53,6 7,2
Hyundai i40 Sedán 1.7 CRDi 136 CV Style (2012-2013) - 7,6 - 51,9 6,2
Opel Insignia Grand Sport Excellence 1.5 Turbo XFL Start & Stop ecoTEC 103 kW (140 CV) (2017-2017) 4,5 7,0 13,3 53,8 6,9
Chevrolet Malibu 2.0 VDCI LTZ (2012-2014) - 7,2 - 49,7 -
Mazda Mazda6 Sedán Style+ 2.0 SKYACTIV-G 145 CV (2015-2016) 4,8 6,8 14,1 57,9 6,6
Mazda Mazda6 SKYACTIV-G 2.0 145 CV Style (2012-2015) - 6,9 - 54,3 -
Ford Mondeo Berlina Titanium 2.0 TDCi 110 kW (150 CV) PowerShift (2016-2018) - 7,4 - 50,5 6,1
Skoda Octavia 1.0 TSI 85 kW (115 CV) DSG Ambition (2017-2019) 4,5 7,7 14,0 55,9 6,3
KIA Optima 1.7 CRDi VGT 141 CV Emotion Eco-Dynamics (2015-2016) 4,4 7,8 13 51,9 5,9
KIA Optima 1.7 CRDi VGT Drive (2012-2014) - 7,8 - 57,8 6,6
Volkswagen Passat Advance 1.4 TSI ACT BMT 110 kW (150 CV) (2014-2019) 4,0 6,5 13,5 53,5 6,2
Volkswagen Passat Advance 1.6 TDI BMT 88 kW (120 CV) (2014-2019) 4,8 8,2 14 56,1 4,5
Volkswagen Passat Advance 2.0 TDI 140 CV BlueMotion Technology (2012-2014) - 7,1 - 58,1 -
Volkswagen Passat Advance 2.0 TDI BMT 150 CV DSG6 (2014-2018) 4,3 7,5 - - 6,1
Skoda Superb 2.0 TDI 140 CV Active (2012-2013) - 8,4 - 55,0 -
Skoda Superb 2.0 TDI 150 CV DSG L&K (2015-2017) 4,3 7,6 13,6 54,3 6,1
Renault Talisman Zen Energy dCi 96 kW (130 CV) (2015-2019) 5,1 8,5 13,0 53,2 5,5

Recuperaciones

(s)
(s)
(s)
(s)
Opel Insignia 5p Excellence 2.0 CDTI ecoFLEX 140 CV Start & Stop (2015-2015) 9,1 12,5 23,7 -
Peugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 150 (2015-2018) 7,4 9,9 13,8 -
Audi A4 2.0 TDI 150 CV multitronic (2013-2014) 7,9 9,0 11,4 15,4
Mercedes-Benz C 180 Berlina 7G-TRONIC PLUS (2014-2018) 7,8 11,7 15,2 18,4
Hyundai i40 Sedán 1.7 CRDi 136 CV Style (2012-2013) 7,9 9,4 12,1 -
Opel Insignia Grand Sport Excellence 1.5 Turbo XFL Start & Stop ecoTEC 103 kW (140 CV) (2017-2017) 7,9 9,9 12,6 -
Chevrolet Malibu 2.0 VDCI LTZ (2012-2014) 7,2 9,4 13,8 -
Mazda Mazda6 Sedán Style+ 2.0 SKYACTIV-G 145 CV (2015-2016) 10,7 14,8 21,3 -
Mazda Mazda6 SKYACTIV-G 2.0 145 CV Style (2012-2015) 10,3 14,8 21,6 -
Ford Mondeo Berlina Titanium 2.0 TDCi 110 kW (150 CV) PowerShift (2016-2018) 9,0 12,1 16,6 -
Skoda Octavia 1.0 TSI 85 kW (115 CV) DSG Ambition (2017-2019) 7,7 9,2 11,4 14,8
KIA Optima 1.7 CRDi VGT 141 CV Emotion Eco-Dynamics (2015-2016) 7,9 10,8 17,3 -
KIA Optima 1.7 CRDi VGT Drive (2012-2014) 7,8 9,5 12,2 -
Volkswagen Passat Advance 1.4 TSI ACT BMT 110 kW (150 CV) (2014-2019) 8,0 9,7 11,9 -
Volkswagen Passat Advance 1.6 TDI BMT 88 kW (120 CV) (2014-2019) 8,6 - - -
Volkswagen Passat Advance 2.0 TDI 140 CV BlueMotion Technology (2012-2014) 8,8 11,4 15,8 -
Volkswagen Passat Advance 2.0 TDI BMT 150 CV DSG6 (2014-2018) 7,5 10,1 14,7 -
Skoda Superb 2.0 TDI 140 CV Active (2012-2013) 8,5 9,8 12,0 -
Skoda Superb 2.0 TDI 150 CV DSG L&K (2015-2017) 7,9 10,6 15,2 -
Renault Talisman Zen Energy dCi 96 kW (130 CV) (2015-2019) 9,3 12,1 14,2 -

Otros datos de la prueba | Opel Insignia 5p Excellence 2.0 CDTI ecoFLEX 140 CV Start & Stop (2015-2015)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4887117
Error cuentakilómetros -1,9 % (indica 98,1 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -5,5 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 6,1 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva -
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 5.192 / 6.520 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
245/45R18 96W / 245/45R18 96W
Bridgestone Potenza RE050A

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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