La sensación que me ha dado el Primera (sólo he conducido la versión 1.9 dCi, Diesel, de 120 CV), es que la suspensión resulta innecesariamente dura.
Lo he llevado principalmente por una autovía, con el firme deteriorado que caracteriza a las autovías españolas.
En km77.com no hemos conducido la versión anterior con este mismo motor, pero sí hemos probado otras versiones con motor de gasolina y motor Diesel. En la prueba del anterior primera con motor diesel de 140 CV, mi compañero Enrique Calle escribía: «El Primera DiC es una opción interesante por seguridad activa, salvo por el hecho de que no puede tener control de estabilidad. En las curvas lentas entra con cierta agilidad en la carretera y es poco sensible a la deceleración brusca en curva.
Siempre, incluso en conducción exigente, me ha sorprendido gratamente las suaves reacciones que tiene. La suspensión es cómoda y parece bien amortiguada. Cuando pasa por encima de un bache a gran velocidad, ni transmite movimientos rápidos a la carrocería, ni tiene tendencia a rebotar, ni pierde la trayectoria con facilidad». De estas palabras se desprende que el anterior equilibrio entre estabilidad y comodidad era muy bueno.
En la prueba de la versión con motor 1.8 de gasolina de 116 CV, Juan Manuel Pichardo afirmaba: «El anterior Primera era uno de los coches más estables y con mejor tacto, y éste va igual de bien. Puede satisfacer plenamente a las personas que quieren un coche fácil de conducir, entendiendo por eso que tenga un tacto de dirección adecuado (sea fácil «apuntar») y que no reaccione mal ante situaciones críticas».
Apenas probé el anterior Nissan Primera. Cuando circulaba con el nuevo, por autovía, me preguntaba por qué le habrían puesto una suspensión tan dura. No me parece que el coche la necesite y lo que está publicado en km77.com confirma mis impresiones.
La unidad que he probado es de la versión Acenta (la intermedia) con ruedas 205/60 16 de la marca Dunlop Sport 300 y no he notado que sea muy sensible al estado del firme, como notamos anteriormente es una versión Tekna, que en la nueva gama sigue teniendo de serie ruedas 215/50 R17.