En España, el Montero podrá llevar bien un motor de gasolina o bien un Diesel, ambos de inyección directa.
El de gasolina pertenece a la familia GDI de Mitsubishi. Como otros motores de este tipo, puede funcionar con mezcla pobre cuando el motor no trabaja con mucha carga ni a régimen alto. Sus emisiones contaminantes quedan muy reducidas cuando puede circular en estas circunstacnias. Es el primer todo terreno en Europa que recurre a inyección directa en un motor de gasolina con seis cilindros. Su culata tiene cuatro válvulas por cilindro, 3,5 litros de cilindrada 202 CV de potencia máxima a sólo 5.000 rpm; su par motor es 373 Nm a 4.000 rpm. El Montero GDI alcanza los 185 km/h y pasa de 0 a 100 en 11,7 segundos.
El turbodiésel DI-D es el primer motor Diesel de inyección directa que Mitsubishi comercializa en Europa. Es un cuatro cilindros de 3,2 litros de cilindrada, con cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas y un sistema de inyección que no alcanza una presión máxima tan alta como los modernos Diesel europeos. Su potencia máxima es 165 CV a 3.800 rpm y su par máximo 317 Nm a 2.000 rpm. Acelera de 0 a 100 en 11,5 segundos, su velocidad máxima es 170 km/h.