El MG Cyberster es un descapotable biplaza de 4,53 metros de longitud. Por lo tanto, es claramente mayor que el BMW Z4 o el Porsche 718 Boxster (4,32 y 4,38 m respectivamente) y también es más grande que un Jaguar F-Type Convertible (4,47 m). No obstante, y a diferencia de estos, el MG se mueve empleando únicamente energía eléctrica.
Habrá dos versiones. Una de tracción trasera (un motor) y otra de tracción total (dos motores), con hasta 544 caballos. La versión de mayor potencia puede acelerar desde parado hasta 100 kilómetros por hora en 3,2 s, por lo que será uno de los descapotables de tracción total más veloces en esta medición. Habrá dos baterías, una de 64 kWh y otra de 77 kWh. La autonomía máxima que MG espera homologar es de unos 580 kilómetros.
Tanto la capota, que es de lona, como las puertas, que se abren hacia arriba (en forma de «tijera»), tienen accionamiento automático y se pueden quedar enclavadas en distintas posiciones. MG dice haber utilizado rasgos de diseño de algunos modelos de competición, como por ejemplo la tapa del maletero ligeramente curvada hacia arriba (diseño Kammback) o la forma de la parrilla del parachoques delantero, que en este caso sirve para refrigerar diversos componentes del sistema de propulsión eléctrico.
La suspensión es de tipo multibrazo en ambos ejes (delante hay un esquema de doble horquilla) y, al menos en algunas versiones, llevan frenos delanteros Brembo con pinzas de cuatro pistones. El coeficiente aerodinámico que MG declara para este modelo es 0,27, que es un dato muy bueno para un coche de este tipo (un Porsche Boxster o un BMW Z4 tienen un Cx de 0,31). Las llantas pueden ser de hasta 20 pulgadas de diámetro.
La instrumentación está compuesta por tres pantallas configurables que permiten al conductor disponer de mucha información al mismo tiempo. En la consola central hay una dispuesta en vertical desde donde se puede controlar el sistema de climatización, entre otras cosas. El sistema multimedia funciona con un chip Qualcomm Snapdragon 8155.
En km77 tenemos información del antecesor de este Cyberster, el MG TF de 2002. Era también un descapotable, pero con motores de combustión colocados en posición central posterior. Fue una actualización más o menos profunda del MGF, modelo que salió al mercado en 1995. En décadas anteriores del siglo pasado, MG tuvo a la venta varios descapotables más, como el T-Type, el MGA o el MGB.