Mercedes-Benz G 500 (2015-2018) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)120.975 € 120.975 €
Descuento oficial0 €
Precio sin impuestos89.116 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación14,75 %
Tarifa de07/2015
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En algunos datos se muestra un gráfico que lo compara con el de la media de sus alternativas.

Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima
210 km/h
Aceleración 0-100 km/h
5,9 s
Consumo NEDC
Extraurbano 11 l/100 km
Urbano 14,5 l/100 km
Medio 12,3 l/100 km
Emisiones de CO₂ NEDC 289 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Distintivo ambiental DGT
CC
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud
4.764 mm
Anchura 1.867 mm
Altura
1.954 mm
Batalla 2.850 mm
Vía delantera 1.475 mm
Vía trasera 1.475 mm
Coeficiente Cx 0,54
Superficie frontal
No disponible
Factor de resistencia
No disponible
Peso 2.595 kg
Tipo de depósito
Gasolina 96 l
Filtro de partículas No
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 2.126 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 487 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada 28 grados
Ángulo de salida 29 grados
Ángulo ventral 24 grados
Altura libre 235 mm
Altura de vadeo 600 mm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasolina
Potencia máxima
421 CV / 310 kW
Revoluciones potencia máxima 5.250 - 5.500 rpm
Par máximo
610 Nm
Revoluciones par máximo 2.000 - 4.750 rpm
Situación Delantero longitudinal
Número de cilindros 8
Disposición de los cilindros En V
Material del bloque Aluminio
Material de la culata Aluminio
Diámetro
83 mm
Carrera
92 mm
Cilindrada
3.982 cm³
Relación de compresión
10,5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 7
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
8,5
13,0
19,4
27,2
37,2
45,4
51,0
Desarrollos reductora (km/h cada 1.000 rpm)
Relación0,00:1
Chasis
Estructura suspensión delantera Eje rígido
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Eje rígido
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
No disponible
Tipo de frenos traseros Disco
Diámetro de frenos traseros
No disponible
Dirección
Tipo Recirculación de bolas
Tipo de asistencia Hidráulica
Asistencia en función de la velocidad No
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Desmultiplicación de la dirección
No disponible
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre bordillos
No disponible
Diámetro de giro entre paredes 13,6 m
Vueltas de volante entre topes
No disponible
Neumáticos delanteros 265/60 R18
Neumáticos traseros 265/60 R18
Llantas delanteras 7.5 x 18
Llantas Traseras 7.5 x 18
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