Mercedes-Benz Clase E Berlina de (2016) | Mediciones del habitaculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Mercedes-Benz Clase E Berlina de (2016) 91 - 116 147 - 85 - 94
BMW Serie 5 Berlina (2017) 88 - 112 149 - 88 - 96
Lexus ES (2019) 86 - 111 141 - 86 - 94
Lexus GS (2016) 90 - 113 146 92 - 97 -
Lexus IS (2017) 89 - 114 137 - 92 - 100
Volvo S90 (2016) 89 - 115 145 - 86 - 95
Audi A4 4 puertas (2016) 86 - 112 141 93 - 102 -
Mercedes-Benz Clase C Berlina (2018) 89 - 115 140 - 88 - 97
Infiniti Q70 (2015) 83 - 108 147 - 89 - 95
Jaguar XF Berlina (2016) 91 - 113 144 - 86 - 95
Audi A6 Berlina (2015) 92 - 111 144 94 - 101 -
Mercedes-Benz Clase CLS Coupé (2015) 89 - 114 145 84 - 93 -
Audi A6 (2018) 90 - 114 145 95 - 105 -
Mercedes-Benz Clase C Berlina (2014) 89 - 115 140 - 88 - 97
BMW Serie 6 Gran Coupé (2015) 88 - 111 143 - 94 - 97
BMW Serie 7 Batalla normal (2015) 82 - 105 143 91 - 96 -
Mercedes-Benz CLS Coupé (2018) 90 - 114 146 - 86 - 95
Audi A8 (2018) 88 - 111 150 94 - 103 -
Mercedes-Benz CLA Coupé (2016) 90 - 114 140 - 85 - 93

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Mercedes-Benz Clase E Berlina de (2016) 74 144 - 94 38
BMW Serie 5 Berlina (2017) 75 142 - 93 45
Lexus ES (2019) 79 135 - 89 -
Lexus GS (2016) 78 141 84 - -
Lexus IS (2017) 71 135 - 87 -
Volvo S90 (2016) 76 142 - 142 - 92 42
Audi A4 4 puertas (2016) 71 136 92 - -
Mercedes-Benz Clase C Berlina (2018) 70 136 - 90 -
Infiniti Q70 (2015) 78 137 92 - -
Jaguar XF Berlina (2016) 77 139 90 - -
Audi A6 Berlina (2015) 73 138 92 - -
Mercedes-Benz Clase CLS Coupé (2015) 73 140 89 - -
Audi A6 (2018) 77 143 96 - 43
Mercedes-Benz Clase C Berlina (2014) 70 136 - 136 90 - -
BMW Serie 6 Gran Coupé (2015) 69 136 88 - -
BMW Serie 7 Batalla normal (2015) 71 143 - 143 91 - -
Mercedes-Benz CLS Coupé (2018) 74 142 - 89 41
Audi A8 (2018) 75 147 95 - 40
Mercedes-Benz CLA Coupé (2016) 69 133 87 - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Mercedes-Benz Clase E Berlina de (2016) 68 - 111 106 - 136 33 69 400
BMW Serie 5 Berlina (2017) 103 - 112 81 - 138 44 71 410 - 530
Lexus ES (2019) - - - - 454
Lexus GS (2016) - - - - 450 - 520
Lexus IS (2017) 93 84 41 69 450
Volvo S90 (2016) 110 - 112 100 - 135 - 71 500
Audi A4 4 puertas (2016) 108 100 50 68 480
Mercedes-Benz Clase C Berlina (2018) 96 96 47 67 435 - 480
Infiniti Q70 (2015) - - - - 350 - 500
Jaguar XF Berlina (2016) 113 85 33 70 540
Audi A6 Berlina (2015) 112 104 47 67 530
Mercedes-Benz Clase CLS Coupé (2015) 114 111 36 66 475 - 520
Audi A6 (2018) 111 - 119 104 - 127 44 65 530
Mercedes-Benz Clase C Berlina (2014) 96 96 47 67 335 - 480
BMW Serie 6 Gran Coupé (2015) 109 86 49 77 460
BMW Serie 7 Batalla normal (2015) 78 112 54 70 420 - 515
Mercedes-Benz CLS Coupé (2018) 109 - 119 100 - 124 32 75 490 - 520
Audi A8 (2018) 89 90 46 70 505
Mercedes-Benz CLA Coupé (2016) - - - - 470

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Mercedes-Benz Clase E Berlina de (2016) | Prestaciones

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
(l/100 km)
BMW 520d Berlina Aut. (2016-2018) 3,6 6,2 12,2 49,6 -
Volvo S90 D5 AWD Inscription Aut. (2016) 3,7 5,8 12,6 50,9 6,1
Audi A4 2.0 TFSI 140 kW (190 CV S) tronic 7 vel. ultra (2015) 3,1 5,0 13 52,5 7,3
Jaguar XF 2.0 Diesel 132 kW (180 CV) AWD Auto R-Sport (2016) - 7,1 - 52,2 -
Audi A6 50 TDI quattro tiptronic (2018) 3,5 4,2 12,8 50,4 6,5
Mercedes-Benz C 180 Berlina 7G-TRONIC PLUS (2014-2018) - 6,6 - 53,6 7,2
BMW 730d (2015) - 4,1 - 50,7 6,3

Otros datos de la prueba | BMW 520d Berlina Aut. (2016-2018)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4887116
Error cuentakilómetros -0,1 % (indica 99,9 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo 1,8 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 - l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 79 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 3793 / 5197 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
245/40 R19 98Y / 275/35 R19 100Y
Michelin Primacy 3

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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