Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC Estate (2011-2011) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)59.950 € 59.950 €
Descuento oficial0 €
Precio sin impuestos46.928 €
IVA18 %
Impuesto de matriculación9,75 %
Tarifa de05/2011
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 230 km/h
Aceleración 0-100 km/h 8,1 s
Consumo NEDC
Extraurbano 5,6 l/100 km
Urbano 8,4 l/100 km
Medio 6,6 l/100 km
Emisiones de CO₂ NEDC 174 gr/km
Normativa de emisiones Euro 5
Distintivo ambiental DGT
BB
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Turismo familiar
Número de puertas 5
Longitud 4.895 mm
Anchura 1.854 mm
Altura 1.515 mm
Batalla 2.874 mm
Vía delantera 1.585 mm
Vía trasera 1.604 mm
Coeficiente Cx 0,3
Peso 1.930 kg
Depósito de combustible
Gasóleo 59 l
Filtro de partículas No
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.950 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 695 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 204 CV / 150 kW
Par máximo 500 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasóleo
Potencia máxima 204 CV / 150 kW
Revoluciones potencia máxima 4.200 rpm
Par máximo 500 Nm
Revoluciones par máximo 1.600 - 1.800 rpm
Situación Delantero longitudinal
Número de cilindros 4
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Hierro
Material de la culata Aluminio
Diámetro 83 mm
Carrera 99 mm
Cilindrada 2.143 cm³
Relación de compresión 16,2 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") No
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 7
Tipo de mando Bloqueo
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
10,3
15,8
23,5
33,0
45,2
55,1
61,9
Marcha atrás 14,2
Chasis
Estructura suspensión delantera Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Tipo de frenos traseros Disco ventilado
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Hidráulica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal
Dirección a las cuatro ruedas No
Neumáticos delanteros 245/45 R17
Neumáticos traseros 245/45 R17
Llantas delanteras x 17
Llantas Traseras x 17