Mercedes-Benz Clase E Estate (2010) | Mediciones del habitaculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Mercedes-Benz Clase E Estate (2010) 87 - 117 142 - 91 - 100
Audi A4 Avant (2016) 86 - 112 141 93 - 102 -
Audi A6 Avant (2015) 87 - 113 142 93 101
Mercedes-Benz Clase C Estate (2014) 90 - 115 140 88 - 97 -
Opel Insignia Country Tourer (2018) 89 - 115 146 89 - 99 -
Ford Mondeo Sportbreak (2015) 86 - 112 147 92 - 100 -
Volkswagen Passat Alltrack (2016) 87 - 111 144 93 - 101 -
Skoda Superb Combi (2016) 89 - 113 146 90 - 99 -
Audi A4 allroad (2016) 86 - 112 141 93 - 102 -
Volvo V90 (2016) 86 - 111 145 86 - 95 -
Opel Insignia Sports Tourer (2017) 89 - 115 146 - 85 - 95
BMW Serie 5 Touring (2017) 88 - 112 149 92 - 100 -
Mercedes-Benz Clase E Estate (2016) 91 - 116 147 - 85 - 94
Volvo V90 Cross Country (2017) 86 - 111 145 - 86 - 95
Mercedes-Benz Clase CLS Shooting Brake (2015) 87 - 113 146 90 - 97 -
Mercedes-Benz Clase E All-Terrain (2017) 91 - 116 147 - 85 - 94
Volkswagen Passat Variant (2015) 87 - 111 144 93 - 101 -
Porsche Panamera Sport Turismo (2018) 92 - 114 147 88 - 97 -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Mercedes-Benz Clase E Estate (2010) 115 110 45 56 695
Audi A4 Avant (2016) 102 100 45 63 415 - 505
Audi A6 Avant (2015) 112 104 40 60 565
Mercedes-Benz Clase C Estate (2014) 97 94 42 62 430 - 490
Opel Insignia Country Tourer (2018) 108 - 114 103 - 139 32 65 560
Ford Mondeo Sportbreak (2015) 100 113 45 54 525
Volkswagen Passat Alltrack (2016) 112 100 49 - 639
Skoda Superb Combi (2016) 117 101 50 56 660
Audi A4 allroad (2016) 102 100 45 63 505
Volvo V90 (2016) 117 - 121 108 - 124 38 64 560
Opel Insignia Sports Tourer (2017) 108 - 114 103 - 139 32 62 560
BMW Serie 5 Touring (2017) 102 - 104 110 - 132 37 63 570
Mercedes-Benz Clase E Estate (2016) 111 - 111 110 - 125 35 58 480 - 640
Volvo V90 Cross Country (2017) 117 - 121 108 - 124 38 67 560
Mercedes-Benz Clase CLS Shooting Brake (2015) 114 110 39 66 550 - 590
Mercedes-Benz Clase E All-Terrain (2017) 111 - 111 110 - 125 35 58 640
Volkswagen Passat Variant (2015) 112 100 55 55 483 - 650
Porsche Panamera Sport Turismo (2018) 108 91 38 63 425 - 520

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Mercedes-Benz Clase E Estate (2010) | Prestaciones

Otros datos de la prueba | Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY Estate Aut. (2011-2012)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4786115
Error cuentakilómetros --0,3 % (indica 100,3 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -3,0 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 - l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
225/55 R16 99W / 225/55 R16 99W
Pirelli Cinturato P7

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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