Mazda Mazda6 Wagon Luxury 2.2 SKYACTIV-D 175 CV AWD Aut. (2016-2018) | Precio y ficha técnica
| Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)38.295 € | 38.295 € |
|---|---|
| Descuento oficial | 3.500 € |
| Precio sin impuestos | 33.237 € |
| IVA | 21 % |
| Impuesto de matriculación | 4,75 % |
| Tarifa de | 06/2018 |
Opciones de financiación, renting y seguro
Entrada inicial: 7.659 €
desde 407 €/mes
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En algunos datos se muestra un gráfico que lo compara con el de la media de sus alternativas.
| Velocidad máxima | Media 213,4 km/h | 209 km/h |
|---|---|---|
| Aceleración 0-100 km/h | Media 9,19 s | 9,1 s |
| Consumo NEDC | ||
| Extraurbano | Media 4,47 l/100 km | 4,9 l/100 km |
| Urbano | Media 5,97 l/100 km | 6,4 l/100 km |
| Medio | Media 5,03 l/100 km | 5,4 l/100 km |
| Emisiones de CO₂ NEDC | Media 131,6 gr/km | 143 gr/km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 | |
| Tipo de Carrocería | Turismo familiar | |
|---|---|---|
| Número de puertas | 5 | |
| Longitud | Media 4.775,4 mm | 4.800 mm |
| Anchura | Media 1.837,6 mm | 1.840 mm |
| Altura | Media 1.485,73 mm | 1.480 mm |
| Batalla | Media 2.780,73 mm | 2.750 mm |
| Vía delantera | Media 1.575,69 mm | 1.595 mm |
| Vía trasera | Media 1.571,23 mm | 1.585 mm |
| Coeficiente Cx | 0,28 | |
| Superficie frontal | Media No disponible | No disponible |
| Factor de resistencia | Media No disponible | No disponible |
| Peso | Media 1.605,21 kg | 1.565 kg |
| Tipo de depósito | ||
| Gasóleo | 52 l | |
| Filtro de partículas | No | |
| Volúmenes de maletero | ||
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.648 litros | |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 522 litros | |
| Número de plazas | 5 | |
| Distribución de asientos | 2 + 3 | |
| Propósito | Impulsar el vehículo | |
|---|---|---|
| Combustible | Gasóleo | |
| Potencia máxima | Media 162 CV / 119 kW | 175 CV / 129 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 4.500 rpm | |
| Par máximo | Media 364 Nm | 420 Nm |
| Revoluciones par máximo | 2.000 rpm | |
| Situación | Delantero transversal | |
| Número de cilindros | 4 | |
| Disposición de los cilindros | En línea | |
| Material del bloque | Aluminio | |
| Material de la culata | Aluminio | |
| Diámetro | Media 82,8 mm | 86 mm |
| Carrera | Media 91,75 mm | 94,3 mm |
| Cilindrada | Media 1.976 cm³ | 2.191 cm³ |
| Relación de compresión | 14 a 1 | |
| Distribución | ||
| Válvulas por cilindro | 4 | |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata | |
| Alimentación | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | Sí | |
| Tracción | Total | |
|---|---|---|
| Caja de cambios | Automático | |
| Número de velocidades | 6 | |
| Tipo de mando | No disponible | |
| Tipo de Embrague | Convertidor de par | |
| Tipo de mecanismo | Epicicloidal | |
| Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm) | ||
| 1ª | 8,8 | |
| 2ª | 15,4 | |
| 3ª | 21,2 | |
| 4ª | 30,7 | |
| 5ª | 43,4 | |
| 6ª | 51,1 | |
| R | 7,7 | |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson | |
|---|---|---|
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal | |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable | |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal | |
| Barra estabilizadora delantera | Sí | |
| Barra estabilizadora trasera | Sí | |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado | |
| Diámetro de frenos delanteros | 297 mm | |
| Tipo de frenos traseros | Disco | |
| Diámetro de frenos traseros | 278 mm | |
| Dirección | ||
| Tipo | Cremallera | |
| Tipo de asistencia | Eléctrica | |
| Asistencia en función de la velocidad | No | |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | |
| Desmultiplicación no lineal | No | |
| Desmultiplicación dirección | 15,5 | |
| Dirección a las cuatro ruedas | No | |
| Diámetro de giro entre bordillos | 11 m | |
| Diámetro de giro entre paredes | 11,8 m | |
| Vueltas de volante entre topes | 2,81 | |
| Neumáticos delanteros | 225/45 R19 | |
| Neumáticos traseros | 225/45 R19 | |
| Llantas delanteras | 7.5 x 19 | |
| Llantas Traseras | 7.5 x 19 | |
Alternativas
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