Con este prototipo, Lada muestra como será la futura generación del todoterreno Niva. Su lanzamiento como modelo definitivo se realizará en 2024 y se comercializará en España.
Hay muy poca información sobre el futuro modelo. Se construirá utilizando la plataforma CMF-B del Grupo Renault, la misma que Dacia emplea en el Sandero 2021 (Dacia y Lada forman una unidad de negocio dentro del grupo). Habrá dos variantes de carrocería y tendrá tracción total. 
La primera generación del Lada Niva apareció en 1976 y en 2021 sigue en producción. Durante su larga vida comercial su nombre ha cambiado: del inicial Lada Niva, a Lada 4x4, para retomar en 2021 la denominación original con el añadido Legend (Lada Niva Legend). En España dejo de comercializarse en 2015, cuando se comercializaba por 12.499 € y era el todoterreno más barato que se podría adquirir (listado de precios). En esta galería de imágenes del Lada 4x4 se puede aprecia que era un coche con un interior anticuado.
El Lada Niva fue un modelo revolucionario porque, por aquellos tiempos, los todoterrenos se construían sobre un chasis de largueros; el Niva era un 4x4 con chasis autoportante. Otros elementos que lo distinguían eran el diferencial central (con posibilidad de bloqueo) —los todoterrenos baratos tenían tracción trasera con un acoplamiento manual para la total—, lo que le permitía circular siempre con la tracción en las cuatro ruedas. Tampoco era habitual por entonces que un todoterreno tuviera suspensión independiente; el Niva tenía esta configuración en el eje delantero (el trasero era un eje rígido).