Jeep Avenger (2023) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Jeep Avenger (2023) 86 - 109 130 93 - 99 -
DS 3 (2023) 86 - 109 136 93 - 100 -
Fiat 600 (2024) 86 - 109 135 93 - 101 -
Hyundai Kona (2021) 85 - 107 142 92 - 99 -
Opel Mokka (2021) 91 - 113 137 93 - 102 -
SEAT Arona (2021) 87 - 111 138 96 - 103 -
Hyundai Bayon (2021) 86 - 107 137 95 - 101 -
Nissan Juke (2024) 87 - 109 133 92 - 103 -
Nissan Juke (2020) 87 - 109 133 92 - 103 -
Skoda Kamiq (2024) 84 - 107 138 96 - 105 92 - 101
Ford Puma (2020) 88 - 110 - - 94 - 102
Volkswagen T-Cross (2024) 86 - 109 134 94 - 100 -
Volkswagen T-Roc (2022) 87 - 110 141 96 - 105 -
Volkswagen Taigo (2022) 89 - 112 137 92 - 101 -
Suzuki Vitara (2020) 88 - 106 138 96 - 102 -
Mitsubishi ASX (2023) 87 - 109 138 91 - 99 87 - 96
Citroën C3 Aircross (2021) 87 - 111 136 95 - 101 -
Citroën C3 (2024) 86 - 107 136 86 - 107 -
Renault Captur (2024) 87 - 109 138 91 - 99 87 - 96
KIA Stonic (2021) 88 - 110 138 91 - 101 -
Fiat 500X (2019) 98 - 110 136 96 - 101 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Jeep Avenger (2023) 63 126 97 - 38
DS 3 (2023) 67 131 94 - -
Fiat 600 (2024) 63 128 94 - -
Hyundai Kona (2021) 65 135 94 - -
Opel Mokka (2021) 64 131 90 - 32
SEAT Arona (2021) 67 131 96 - 31
Hyundai Bayon (2021) 72 136 - 96 -
Nissan Juke (2024) 69 132 91 - 33
Nissan Juke (2020) 69 132 - 132 91 - 33
Skoda Kamiq (2024) 70 134 97 95 37
Ford Puma (2020) 67 126 - 91 -
Volkswagen T-Cross (2024) 72 - 58 134 95 - -
Volkswagen T-Roc (2022) 67 137 95 - -
Volkswagen Taigo (2022) 68 131 - 131 95 - 39
Suzuki Vitara (2020) 68 133 93 - -
Mitsubishi ASX (2023) 68-51 132 95 93 -
Citroën C3 Aircross (2021) 65-50 131 96 - 36
Citroën C3 (2024) 65 131 96 - -
Renault Captur (2024) 68-51 132 95 93 -
KIA Stonic (2021) 65 134 96 - 32
Fiat 500X (2019) 74 132 92 - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Jeep Avenger (2023) 63 - 72 101 - 116 47 72 355 - 380
DS 3 (2023) 62 92 55 76 350
Fiat 600 (2024) 70 102 45 77 360 - 385
Hyundai Kona (2021) 66 101 42 68 332 - 374
Opel Mokka (2021) 59 - 68 97 - 111 55 78 310 - 350
SEAT Arona (2021) 54 102 44 69 282 - 400
Hyundai Bayon (2021) 77 107 53 73 411
Nissan Juke (2024) 69 - 82 102 - 122 - 77 354 - 422
Nissan Juke (2020) 69 - 82 102 - 122 41 77 354 - 422
Skoda Kamiq (2024) 56 - 74 100 - 123 57 69 400
Ford Puma (2020) 54 100 56 78 401 - 456
Volkswagen T-Cross (2024) 61 - 70 99 - 123 - 69 385
Volkswagen T-Roc (2022) 74 101 42 76 392 - 445
Volkswagen Taigo (2022) 77 101 44 76 440
Suzuki Vitara (2020) 73 102 - 77 289 - 362
Mitsubishi ASX (2023) 66 102 50 79 261 - 422
Citroën C3 Aircross (2021) 65 100 48 68 410
Citroën C3 (2024) 63 100 56 80 310
Renault Captur (2024) 66 102 50 79 326 - 422
KIA Stonic (2021) 62 105 51 78 352
Fiat 500X (2019) 74 96 49 76 350

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Jeep Avenger (2023) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Jeep Avenger Summit Eléctrico 115 kW (156 CV) (2023) 3,4 5,6 13,1 52,3 21,1
Mitsubishi ASX 160 PHEV Kaiteki+ (2023) 4,0 6,1 - 52,4 -
Renault Captur R.S. Line E-TECH Híbrido 105 kW (145 CV) (2021-2022) 4,7 7,7 13,1 52,8 6,5
Renault Captur SL E-TECH Edition Híbrido enchufable 117 kW (160 CV) (2020-2021) 4,0 5,9 12,8 52,6 7,3
Opel Mokka 1.2 Turbo 96 kW (130 CV) AT8 GS Line Plus (2021-2021) 4,5 7,4 - - 6,6
Audi Q2 S line 35 TFSI 110 kW (150 CV) S tronic (2020-2021) 3,6 6,0 13,4 52,8 7,3
Volkswagen T-Roc R-Line 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG (2021) 3,6 5,6 - - 7,7
Suzuki Vitara 1.4T GLX 4WD Mild Hybrid (2020-2022) 3,8 6,6 13,6 54,0 7,1

Otros datos de la prueba | Jeep Avenger Summit Eléctrico 115 kW (156 CV) (2023)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4888118
Error cuentakilómetros -0,6 % (indica 99,4 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 21,1 kWh/100 km
Velocidad prueba de esquiva 76 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 1.630 / 3.098 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
215/55 R18 99V / 215/55 R18 99V
Goodyear EfficientGrip Performance 2

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.