El Ford Tourneo Custom 2023 es una furgoneta destinada al transporte de pasajeros que está disponible en dos longitudes de carrocería (5,05 y 5,45 metros) y con tres motores Diesel (136, 150 y 170 caballos). El cambio de marchas puede ser manual de seis relaciones o automático de ocho. El precio parte de 44 562 euros (precio, ficha y equipamiento). Reemplaza al Ford Tourneo Custom 2018.
Con el motor de 170 CV se puede elegir entre tracción delantera o total (AWD); el resto son siempre tracción delantera. Más adelante habrá un Tourneo Custom híbrido enchufable (PHEV) y otro eléctrico (E-Tourneo), así como también una versión Active. Este último es el nombre que Ford emplea para un nivel de equipamiento con un aspecto más campero (imágenes). Tiene plásticos sin pintar recorriendo el perímetro inferior de la carrocería, piezas de color gris y un frontal ligeramente diferente porque la parrilla y el parachoques son distintos.
El interior hay ocho plazas y tres filas de asientos (configuración 2+3+3). Opcionalmente se puede añadir una plaza auxiliar junto al asiento delantero derecho para así poder llevar a nueve ocupantes.
De serie hay una puerta lateral corredera y, en opción, hay otra en el lateral izquierdo de la carrocería. En función del equipamiento, hay dos puertas posteriores de apertura lateral o un portón que se abre de abajo hacia arriba. El Ford Tourneo Custom de carrocería larga dispone de más sitio de almacenamiento detrás de la tercera fila de asientos (hay 632 litros frente a 514 en el caso de la carrocería corta).
Algunas alternativas a este modelo son la Renault Traffic (Combi y SpaceClass), Toyota Proace Verso y la Volkswagen T6 (Multivan y Caravelle).
Ford E-Tourneo Custom
El Ford E-Tourneo Custom es la versión eléctrica de esta furgoneta destinada al transporte de personas (la versión para mercancía, con chapa en lugar de ventanillas, se llama E-Transit Custom). Tiene una autonomía homologada de 370 kilómetros. Estará en el mercado a finales de 2023.
Esta furgoneta se mueve con el impulso que el motor eléctrico de 218 CV traslada a las ruedas delanteras. La batería tiene 74 kWh de capacidad y se recarga con corriente alterna a un máximo de 11 kW de potencia (tarda 8 horas) y con corriente continua a 125 kW.
Tourneo Custom PHEV
Ford ha cambiado la estrategia con la versión híbrida enchufable de la Tourneo Custom. En la anterior (prueba del Tourneo Custom PHEV 2020) el motor de gasolina no movía las ruedas, solo hacía girar el generador que suministraba corriente al motor eléctrico. En la Tourneo Custom 2023 hay un sistema híbrido convencional en el que tanto el motor de gasolina como el eléctrico mueven las ruedas y hay una batería de 11,8 KWh de capacidad útil que suministra energía para recorrer 57 km en modo eléctrico (en la prueba de homologación). Este sistema híbrido es el que Ford usa en el Kuga PHEV.
Todos los Tourneo Custom 2023 integran la plataforma de software y los servicios conectados de Ford Pro, incluyendo «soluciones de carga punto a punto, herramientas de gestión de Ford Pro Telematics, la aplicación FordPass Pro y el sistema de tiempo de actividad conectado FordLive».
