El Stilo tendrá inicialmente dos motores Diesel, ambos de denominación JTD y alimentación por conducto común. Uno tiene 80 CV pero, según la información que ha dado Fiat, no es el motor del Punto. Según Fiat, se trata de una versión conturbo fijo y sin intercooler del JTD de 116 CV; el motor del Punto sí tiene intercooler. Las cifras de potencia y par máximo coinciden exactamente con las que tiene el motor del Punto, pero no el régimen: éste da la potencia máxima a 4.000 rpm en vez de a 3.000 rpm (el par a 1.500 rpm en ambos casos). Con este motor, el consumo medio del Stilo es 5,4 l/100 km, no es el que menos gasta, pero sí uno de los que menos. Este motor no estará en España en el lanzamiento del Stilo; si se llega a vender, vendrá en marzo.
El otro motor Diesel es el JTD de 116 CV (85 kW) que ha estrenado el Alfa Romeo 147 JTD (prueba de este modelo). Es un motor que destaca por su suavidad principalmente y que también tiene una buena capacidad de aceleración yrecuperación. A juzgar por los datos que da Fiat, la velocidad punta y el consumo del Stilo JTD son ligeramente mejores que los del 147, aunque acelera un poco menos. Hay una gran diferencia en losdesarrollos de transmisión, el Stilo va más largo que el 147 (46,6 km/h en 5ª contra 44,0). El Stilo pesa algo más que el Alfa 147 si comparamos versiones de cinco puertas, y menos si comparamos las de tres.
El JTD de 116 CV tiene una caja distinta a las demás cajas manuales de cinco velocidades que hay en la gama. Tiene tres ejes en lugar de dos y está preparada para soportar más par.