El grupo chino Chery, matriz de Omoda, Jaecoo y Lepas, ha anunciado el lanzamiento de una cuarta marca en el mercado español para el primer semestre de 2027: EXLANTIX. Su primer modelo en nuestro país será el ES, una berlina de 4,95 metros de largo, disponible en versiones eléctricas e híbridas enchufables.
El EXLANTIX ES mide 4945 mm de longitud, 1978 mm de anchura y 1474 mm de altura. Por el momento, EXLANTIX no ha comunicado sus especificaciones técnicas más allá de que la variante eléctrica tendrá una arquitectura de 800 voltios y baterías de hasta 100 kWh de capacidad.
Este modelo se vende en China bajo la marca Exeed como Sterra ES. Hay versiones eléctricas de 313 y 480 CV (tracción trasera o total) con baterías de 77 o 100 kWh. Ambas baterías son de CATL, pero la de 77 kWh es de tipo LFP y carga a 420 kW, mientras que la de 100 kWh es de tipo NMC y carga a 297 kW. El Sterra ES EREV (híbrido enchufable) tiene 265 o 469 CV (tracción trasera o total) y una batería de tipo LFP de unos 41,16 kWh que carga a hasta 110 kW DC.
Tampoco se han comunicado sus precios, por lo que debemos guiarnos por las dimensiones de su carrocería para encontrar modelos similares. La versión eléctrica tendrá un tamaño equivalente al de los Mazda6e y Volkswagen ID.7, ambos equipados con sistemas de 400 voltios y baterías de menor capacidad. Un Audi A6 e-tron sí que tiene una arquitectura de 800 voltios y baterías de hasta 100 kWh. La versión híbrida enchufable será alternativa al BYD Seal 6. Listado de berlinas eléctricas e híbridas enchufables de entre 4,8 y 5 metros de longitud actualmente a la venta.
EXLANTIX hace especial hincapié en el coeficiente aerodinámico del ES, de 0,205, un valor muy bueno. Es similar al Cx del Mercedes-Benz EQS y algo peor que el de los mejores en este aspecto, como el XPENG Mona M03 (0,194) o el Xiaomi SU7 (0,195).