El DR 6 (2026) es un SUV de 4,52 metros de longitud y cinco plazas que reemplaza al DR 6.0 lanzado al mercado español a mediados de 2022 (información del DR 6.0 2022). Hay una versión de gasolina de 188 CV y otra de 178 CV que admite tanto gasolina como GLP; el cambio de marchas es siempre automático. El maletero tiene 475 litros de capacidad.
Su precio de partida es de 28 900 euros, por lo que hay algunas alternativas más económicas, aunque todas tienen una potencia inferior (listado, ordenado por precio, de SUV entre 4,45 y 4,55 metros con motor de gasolina y cambio automático). La variante de GLP, que cuesta 30 400 euros, es más cara que un Dacia Bigster mild hybrid-G 140, que funciona con el mismo tipo de carburante y tiene menos caballos (ficha comparativa).
El motor que usan ambas versiones del DR 6 tiene 1,5 litros de cilindrada y va sobrealimentado por un turbocompresor. El de gasolina tiene un depósito de 55 litros y el que funciona con gasolina y GLP añade un segundo tanque de 28,2 litros para almacenar el gas. La caja de cambios es una automática DCT de doble embrague y siete relaciones. El DR 6 tiene tracción delantera, con suspensión delantera de tipo MacPherson y trasera multibrazo. Los frenos son de disco en ambos ejes, siendo los delanteros ventilados, mientras que las únicas llantas disponibles son de 19 pulgadas.
El salpicadero tiene dos pantallas: una de 7 pulgadas a modo de instrumentación, y otra táctil de 10,25 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, que implica un sistema de sonido de ocho altavoces. El DR 6 incluye de serie elementos como programador de velocidad adaptativo, climatizador, asiento del conductor calefactable, asientos delanteros con ajuste eléctrico, techo panorámico, un cargador inalámbrico para teléfonos móviles y un conjunto de cámaras que genera varias vistas, entre ellas una de 360 grados.
