El Denza Z es un deportivo eléctrico de más de 1000 caballos del que hay planeadas tres variantes: Standard, Convertible y Track. La primera en llegar será la Convertible (es decir, la descapotable). Tiene cuatro plazas y un techo retráctil de lona. Aunque hasta julio de 2026 no conoceremos todos sus detalles, Denza ha anticipado que su precio de venta será de unos 120 000 euros.
De acuerdo con Denza, el Z Convertible acelera de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos. Un Rimac Nevera, que tiene 1914 CV, lo hace en 1,9 segundos. La batería es una «Blade Battery» de segunda generación y soporta recargas de más de 1000 kW (tecnología Flash Charging). Desconocemos su capacidad energética.
El Z Convertible tiene una suspensión delantera con esquema de paralelogramo y detrás, de tipo multibrazo. Para este modelo, Denza emplea el sistema DiSus-M, que incluye amortiguadores de respuesta variable de tipo magnetorreológicos.
La versión Track no será descapotable y tendrá un ajuste de chasis más rígido para mejorar su rendimiento en curva. De hecho, uno de los objetivo de Denza es marcar un récord en el circuito de Nürburgring Nordschleife (no sabemos si un récord absoluto para vehículos de producción o en la categoría de vehículos eléctricos)
Los descapotables eléctricos son una clase de vehículos muy extraña. A fecha de este artículo solo hay tres modelos a la venta: el Fiat 500e Cabrio (118 CV), el MG Cyberster (340 o 510 CV) y el Maserati GranCabrio Folgore (761 CV). El Maserati es el más parecido al Denza Z Convertible, si bien es más lento (0-100 km/h en 2,8 s) y, sobre todo, mucho más caro (207 200 euros).
Actualmente, el equipo de diseño de Denza está liderado por Wolfgang Egger, quien previamente trabajó en marcas europeas como Alfa Romeo, Audi y SEAT. Uno de sus trabajos más notables fue el Alfa Romeo 8C.
