BMW ha publicado las primeros datos e imágenes —aún con el coche camuflado— del nuevo X5, la quinta generación de su SUV de gran tamaño (todas las informaciones del BMW X5 en km77). Por planteamiento y dimensiones, los principales rivales seran los Audi Q7 y Mercedes-Benz GLE, aunque también será una alternativa al Range Rover Sport y al Volvo XC90, entre otros (listado de SUV de entre 4,9 y 5,2 metros de longitud).
El nuevo BMW X5 estará disponible con cinco tecnologías de propulsión: gasolina, diésel, híbrido enchufable, eléctrico a batería y eléctrico con pila de combustible de hidrógeno. Los modelos de gasolina y diésel serán además microhíbridos de 48 V.
BMW ha dado a conocer un total de cuatro versiones, si bien la gama definitiva tendrá más opciones. El X5 40 xDrive de gasolina rendirá 400 CV, el X5 50e xDrive híbrido enchufable se irá a los 490 CV, y el iX5 60 xDrive eléctrico llegará a los 578 CV. Este último montará una batería de 141 kWh de capacidad útil con las celdas cilíndricas de sexta generación de BMW. Por comparar, el iX3 se queda en 108,7 kWh. Su arquitectura eléctrica será de 800 voltios y trendrá dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero.
Por último, el iX5 Hydrogen con pila de combustible llegará en 2028. Contará con un sistema de almacenamiento de hidrógeno compuesto por siete depósitos conectados en serie, los cuales se ubicarán en el espacio que ocupa la batería en el iX5.
