BMW X5 xDrive40d (2010-2012) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)65.200 € 65.200 €
Descuento oficial0 €
Precio sin impuestos51.037 €
IVA18 %
Impuesto de matriculación9,75 %
Tarifa de04/2012
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 236 km/h
Aceleración 0-100 km/h 6,6 s
Consumo NEDC
Extraurbano 6,8 l/100 km
Urbano 8,8 l/100 km
Medio 7,5 l/100 km
Emisiones de CO₂ NEDC 198 gr/km
Normativa de emisiones Euro 5
Distintivo ambiental DGT
BB
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud 4.857 mm
Anchura 1.933 mm
Altura 1.776 mm
Batalla 2.933 mm
Vía delantera 1.644 mm
Vía trasera 1.650 mm
Coeficiente Cx 0,34
Superficie frontal 2,87 m²
Factor de resistencia 0,98
Peso 2.185 kg
Depósito de combustible
Gasóleo 85 l
Filtro de partículas No
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.750 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 620 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada 25,5 grados
Ángulo de salida 22,2 grados
Ángulo ventral 19,8 grados
Altura libre 222 mm
Altura de vadeo 500 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 306 CV / 225 kW
Par máximo 600 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasóleo
Potencia máxima 306 CV / 225 kW
Revoluciones potencia máxima 4.400 rpm
Par máximo 600 Nm
Revoluciones par máximo 1.500 - 2.500 rpm
Situación Delantero longitudinal
Número de cilindros 6
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Aluminio
Material de la culata Aluminio
Diámetro 84 mm
Carrera 90 mm
Cilindrada 2.993 cm³
Relación de compresión 16,5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") No
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 8
Tipo de mando Selección
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
9,1
13,6
20,3
25,7
33,3
42,8
51,0
64,2
Marcha atrás 12,9
Chasis
Estructura suspensión delantera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros 348 mm
Tipo de frenos traseros Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros 320 mm
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Hidráulica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Desmultiplicación de la dirección 19,5
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre paredes 12,8 m
Neumáticos delanteros 255/55 R18
Neumáticos traseros 255/55 R18
Llantas delanteras 8.5 x 18
Llantas Traseras 8.5 x 18