BMW X1 xDrive18d Aut. (2012-2015) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)36.540 € 36.540 €
Descuento oficial0 €
Precio sin impuestos29.058 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación4,75 %
Tarifa de03/2015
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 195 km/h
Aceleración 0-100 km/h 10 s
Consumo NEDC
Extraurbano 5,1 l/100 km
Urbano 6,1 l/100 km
Medio 5,4 l/100 km
Emisiones de CO₂ NEDC 143 gr/km
Normativa de emisiones Euro 5
Distintivo ambiental DGT Sin distintivo
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud 4.477 mm
Anchura 1.798 mm
Altura 1.545 mm
Batalla 2.760 mm
Vía delantera 1.501 mm
Vía trasera 1.529 mm
Coeficiente Cx 0,34
Superficie frontal 2,33 m²
Factor de resistencia 0,79
Peso 1.650 kg
Depósito de combustible
Gasóleo 61 l
Filtro de partículas No
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.350 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 420 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada 18 grados
Ángulo de salida 21,5 grados
Ángulo ventral 16,8 grados
Altura libre 179 mm
Altura de vadeo No disponible
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 143 CV / 105 kW
Par máximo 320 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasóleo
Potencia máxima 143 CV / 105 kW
Revoluciones potencia máxima 4.000 rpm
Par máximo 320 Nm
Revoluciones par máximo 1.750 - 2.500 rpm
Situación Delantero longitudinal
Número de cilindros 4
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Aluminio
Material de la culata Aluminio
Diámetro 84 mm
Carrera 90 mm
Cilindrada 1.995 cm³
Relación de compresión 16,5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 8
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
8,7
13,1
19,5
24,6
31,9
41,0
48,9
61,5
Marcha atrás 12,5
Chasis
Estructura suspensión delantera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros 312 mm
Tipo de frenos traseros Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros 300 mm
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Hidráulica
Asistencia en función de la velocidad No
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Desmultiplicación de la dirección 18,5
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre paredes 11,8 m
Neumáticos delanteros 225/50 R17 94H
Neumáticos traseros 225/50 R17 94H
Llantas delanteras 7.5 x 17
Llantas Traseras 7.5 x 17