Como es normal en un coche de este tipo, el interior está realizado con esmero y no faltan los detalles, como los puntos de iluminación indirecta (umbral de las puertas, respaldos de los asientos delanteros o en los tiradores de las puertas, externos e internos), cortinillas en las ventanillas de las plazas traseras o el sistema que termina de cerrar correctamente las puertas de forma automática.

La posición de conducción es adecuada gracias a los múltiples y amplios reglajes del asiento y del volante. En nuestra unidad era posible ampliar la longitud de la banqueta y variar la inclinación de la mitad superior del respaldo. Los asientos delanteros, como los traseros, pueden tener ventilación, calefacción y una función de masaje.

Los botones para regular eléctricamente la posición de los asientos delanteros están situados en los laterales de los propios asientos (no en la consola central como en el anterior Serie7) y los botones de memoria para cada usuario están colocados en las puertas (imagen), con el objetivo de que se pueda seleccionar cada opción cómodamente antes de entrar al coche. El mando a distancia también puede almacenar esta información.

La altura de los cinturones de seguridad es fija, tanto en los asientos delanteros como en los posteriores. Los delanteros tienen una función que los tensa automáticamente después de colocárselos. Los asideros de las puertas están situados tras el embellecedor de madera, de tal forma que aparentemente no hay.

El volante se regula en altura y profundidad, y puede tener calefacción. Tiene dos grupos de teclas en sus radios: a la izquierda las relacionadas con el programador de velocidad y a la derecha las relacionadas con otros sistemas, como el teléfono o el de sonido.

En el salpicadero, a la izquierda del volante, están el mando de las luces y los pulsadores que activan los dispositivos de seguridad relacionados con la conducción: avisador de peligro de colisión («Collision warning»), detector de obstáculos en el ángulo muerto, alerta de cambio involuntario de carril, visión nocturna e información proyectada sobre el parabrisas (imagen).

El cuadro de instrumentos se visualiza sobre una pantalla negra, denominada «Black Panel» (imagen), en la que se dibujan todos los gráficos y números (imagen). Sobre la pantalla hay dos aros abiertos por la zona inferior, cuya grafía se cierra al darle al contacto. La información, en ocasiones extensa, se lee con rapidez.

En los asientos posteriores del Serie 7, según el equipamiento, se puede regular eléctricamente la inclinación del respaldo, la altura del reposacabezas, la posición longitudinal de la banqueta y el apoyo lumbar. Es posible memorizar dos posiciones diferentes. Opcionalmente, están disponibles unos asientos con calefacción, ventilación y masaje. Además, hay un reposapiés de forma triangular que, colocado justo antes de los asientos delanteros, aumenta el confort de los ocupantes de las plazas posteriores.

Cada uno de los pasajeros tiene su propio espejo iluminado (uno solo giratorio en el Serie 7 anterior) y salidas de ventilación a media altura, en la consola central y en el montante de la puerta, y otra en los pies por debajo del asiento delantero.

Si tiene el climatizador opcional de cuatro zonas, hay mandos para regular la temperatura, el caudal y la distribución del aire desde las plazas traseras. Además, la versión de carrocería larga puede tener un aire acondicionado adicional (instalado en el maletero) con salidas de aire en el techo de las plazas traseras.

Las salidas de ventilación centrales delanteras tienen una ruleta para variar el flujo de aire, que puede ser difuso o concentrado en un haz. También tienen otra ruleta, como en otros BMW, para modificar la temperatura del aire que sale por esos difusores.

Los asientos posteriores pueden tener otro mando «iDrive», unas pantallas situadas en el respaldo de los asientos delanteros o una nevera.

«iDrive»

El «iDrive» es el mando que utiliza BMW para que el conductor efectúe los ajustes de las diferentes funciones que no están disponibles a través de otros mandos. Ha sido mejorado con una pantalla de alta resolución y 10,2" pero, sobre todo, con 7 teclas acceso rápido a algunas funciones (imagen) y 8 teclas programables.

Las teclas de acceso rápido se pueden aprender a manejar sin mirarlas, sólo buscándolas con el tacto. Además hay 8 teclas programables donde se puede memorizar casi cualquier cosa disponible dentro de las posibilidades del «iDrive» (por ejemplo, una emisora, una dirección del navegador o un acceso directo al manual de instrucciones).

Con respecto a su versión anterior, el nuevo «iDrive» tiene funciones nuevas, como conexión a Internet (aunque no está disponible en España) y otras han sido eliminadas: casi todas las funciones de ventilación ahora se seleccionan directamente desde los botones que hay en la consola, lo cual simplifica su uso. Dentro del «iDrive» ya sólo quedan las funciones menos frecuentes del sistema de ventilación, como la calefacción estacionaria.

En la pantalla, de 10,2 pulgadas y alta intensidad (imagen), se ha cambiado la forma de mostrar la información. Se ha abandonado la «Rosa de los vientos» y ahora se ha optado por un sistema de pestañas, más parecido a muchos programas de los ordenadores personales.

La enorme pantalla, que se ve muy bien, se puede dividir a elección del conductor en dos partes. En una de esas divisiones, por ejemplo, el navegador muestra un mapa a la vez que se introduce una dirección, para localizar los lugares del recorrido mientras se introducen. De esta forma, si hay dos ciudades que se llaman igual, el conductor puede seleccionar con facilidad la que le interesa. También se puede programar en casa el recorrido en un ordenador y luego descargarlo al navegador, con una memoria USB o a través de un teléfono móvil con Bluetooth.