BMW Serie 3 Gran Turismo Gran Turismo (2016) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
BMW Serie 3 Gran Turismo Gran Turismo (2016) 90 - 113 139 94 - 101 -
BMW Serie 4 Gran Coupé (2017) 93 - 115 139 - 87 - 95
Peugeot 508 5 puertas (2019) 87 - 109 138 91 - 99 88 - 96
KIA Stinger (2018) 90 - 113 143 - 88 - 96
Skoda Superb Berlina (2019) 89 - 113 146 - 88 - 97
Audi A7 Sportback (2018) - - 86 - 93 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
BMW Serie 3 Gran Turismo Gran Turismo (2016) 79 135 93 - 40
BMW Serie 4 Gran Coupé (2017) 73 134 88 - 29
Peugeot 508 5 puertas (2019) 72 134 88 88 40
KIA Stinger (2018) 73 136 - 92 37
Skoda Superb Berlina (2019) 83 142 - 91 -
Audi A7 Sportback (2018) 74 143 90 - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
BMW Serie 3 Gran Turismo Gran Turismo (2016) 98 - 103 95 - 125 - 73 520
BMW Serie 4 Gran Coupé (2017) 85 - 98 89 - 127 - 68 480
Peugeot 508 5 puertas (2019) 100 - 104 113 - 119 40 72 487
KIA Stinger (2018) 101 - 102 91 - 130 37 73 406
Skoda Superb Berlina (2019) 111 101 55 70 485 - 625
Audi A7 Sportback (2018) 113 104 50 - 380 - 535

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

BMW Serie 3 Gran Turismo Gran Turismo (2016) | Prestaciones

l/100 kmkwh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
BMW 320d Gran Turismo Aut. (2016-2018) 3,6 6,1 13,5 53,8 5,9
BMW 320d Gran Turismo Aut. (2013-2015) - 5,7 - 53,2 5,3
BMW 320d xDrive Berlina Aut. (2018-2020) 3,4 5,8 12,0 48,2 5,5
BMW 420d Gran Coupé Aut. (2017-2018) 3,4 5,7 13,4 55,5 -
Peugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 180 Aut. (2014-2018) 4,1 6,8 13,0 52,8 6,1
Peugeot 508 4p Allure 2.0 HDi HYbrid4 200 CV (2013-2014) - 7,0 - 52,8 -
Peugeot 508 GT PureTech 225 S&S EAT8 (2018-2019) 3,5 4,9 12,6 50,0 7,9
BMW 520d Berlina Aut. (2016-2018) 3,6 6,2 12,2 49,6 -
Audi A4 2.0 TFSI 140 kW (190 CV S) tronic 7 vel. ultra (2015-2018) 3,1 5,0 13 52,5 7,3
Mercedes-Benz C 180 Berlina 7G-TRONIC PLUS (2014-2018) - 6,6 - 53,6 7,2
Mercedes-Benz C 220 d Berlina (2018) 3,5 5,3 14,3 56,5 5,5
Mercedes-Benz C 220 d Berlina 7G-TRONIC PLUS (2014-2018) 3,6 5,7 13,8 54,9 5,3
Honda Civic Sedan 1.5 Turbo VTEC Executive (2017-2018) 3,1 5,2 13,6 52,4 -
Mercedes-Benz CLA 200 Coupé 7G-DCT (2019) 3,9 6,1 14,7 56,6 -
Mercedes-Benz CLA 220 CDI 7G-DCT (2013-2014) - 5,5 - 52,3 -
Mercedes-Benz E 220 CDI Berlina Aut. (2013-2014) - 5,9 - 53,8 -
Mercedes-Benz E 220 d Berlina 9G-TRONIC (2016-2018) 3,7 6,1 13,4 53,6 5,8
Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 132 kW (180 CV) Super (2016-2018) 3,6 5,4 13,6 53,2 5,5
Lexus GS 250 Drive (2013-2013) - 4,2 - 53,1 7,6
Lexus IS 300h F SPORT (2014-2016) - 5,9 - 53,8 7,5
Infiniti Q50 2.2d GT Premium Aut. 7 vel. (2016-2018) - 6,5 - 57,6 -
Jaguar XE 2.0 Diesel 132 kW (180 CV) Auto R-Sport (2014-2018) 4,2 6,4 12,8 50,5 5,3
Jaguar XF 2.0 Diesel 132 kW (180 CV) AWD Auto R-Sport (2016-2018) - 7,1 - 52,2 -

Recuperaciones

(s)
(s)
(s)
(s)
(s)
BMW 320d Gran Turismo Aut. (2016-2018) 6,3 6,4 8,3 10,6 15,4
BMW 320d Gran Turismo Aut. (2013-2015) 6,5 8,6 11,7 - -
BMW 320d xDrive Berlina Aut. (2018-2020) 6,2 6,1 7,8 10,1 17,0
BMW 420d Gran Coupé Aut. (2017-2018) 6,2 5,8 7,4 9,5 17,5
Peugeot 508 4p Allure 2.0 BlueHDi 180 Aut. (2014-2018) 7,1 10,0 16,5 - -
Peugeot 508 4p Allure 2.0 HDi HYbrid4 200 CV (2013-2014) 8,0 10,5 14,5 - -
Peugeot 508 GT PureTech 225 S&S EAT8 (2018-2019) 6,4 7,8 9,9 13,2 -
BMW 520d Berlina Aut. (2016-2018) - 6,3 8,0 10,4 18,5
Audi A4 2.0 TFSI 140 kW (190 CV S) tronic 7 vel. ultra (2015-2018) 5,3 7,6 10,7 16,0 -
Mercedes-Benz C 180 Berlina 7G-TRONIC PLUS (2014-2018) 7,8 11,7 15,2 18,4 -
Mercedes-Benz C 220 d Berlina (2018) 5,3 6,2 7,6 - -
Mercedes-Benz C 220 d Berlina 7G-TRONIC PLUS (2014-2018) 6,1 - - - -
Honda Civic Sedan 1.5 Turbo VTEC Executive (2017-2018) 6,5 8,0 10,3 - -
Mercedes-Benz CLA 200 Coupé 7G-DCT (2019) - - - - -
Mercedes-Benz CLA 220 CDI 7G-DCT (2013-2014) 5,7 6,5 8,6 11,5 -
Mercedes-Benz E 220 CDI Berlina Aut. (2013-2014) 6,6 - - - -
Mercedes-Benz E 220 d Berlina 9G-TRONIC (2016-2018) 6,1 7,7 9,4 12,3 -
Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 132 kW (180 CV) Super (2016-2018) 5,9 7,9 9,9 - -
Lexus GS 250 Drive (2013-2013) - - - - -
Lexus IS 300h F SPORT (2014-2016) - - - - -
Infiniti Q50 2.2d GT Premium Aut. 7 vel. (2016-2018) 6,7 9,4 14,2 20,7 -
Jaguar XE 2.0 Diesel 132 kW (180 CV) Auto R-Sport (2014-2018) 6,4 6,5 8,0 10,1 18,3
Jaguar XF 2.0 Diesel 132 kW (180 CV) AWD Auto R-Sport (2016-2018) 7,1 7,4 9,0 11,6 21,4

Otros datos de la prueba | BMW 320d Gran Turismo Aut. (2016-2018)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4888117
Error cuentakilómetros -0,3 % (indica 99,7 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo 2,6 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 5,9 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 78 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 2161 / 3970 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
225/45 R19 92W / 255/40 R19 96W
Continental ContiSportContact 5 SSR

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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