Audi Q5 Competition 55 TFSI e quattro-ultra S tronic (2019) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)66.070 € 66.070 €
Descuento oficial0 €
Precio sin impuestos54.603 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación0 %
Tarifa de10/2019
Opciones de financiación, renting y seguro
Entrada inicial: 13.214 €
desde 702 €/mes
Financia
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TIN: 5,49% TAE: 6,47% en 96 meses*
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En algunos datos se muestra un gráfico que lo compara con el de la media de sus alternativas.

Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 239 km/h
Aceleración 0-100 km/h
5,3 s
Consumo WLTP
Combinado 2,3 l/100 km
Autonomía eléctrica WLTP 45 km
Emisiones de CO₂ WLTP 53 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud
4.663 mm
Anchura
1.893 mm
Altura
1.661 mm
Batalla
2.819 mm
Vía delantera
1.616 mm
Vía trasera
1.609 mm
Coeficiente Cx 0,31
Superficie frontal 2,64 m²
Factor de resistencia 0,82
Peso 2.105 kg
Tipo de depósito
Gasolina 54 l
Capacidad recargable mediante suministro eléctrico externo
No disponible
Volúmenes de maletero
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 395 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada 18,2 grados
Ángulo de salida 23 grados
Ángulo ventral
No disponible
Altura libre
No disponible
Altura de vadeo
No disponible
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 367 CV / 270 kW
Par máximo 500 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasolina
Potencia máxima
252 CV / 185 kW
Revoluciones potencia máxima 5.000 - 6.000 rpm
Par máximo
370 Nm
Revoluciones par máximo 1.600 - 4.500 rpm
Situación Delantero longitudinal
Número de cilindros 4
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Hierro
Material de la culata Aluminio
Diámetro
82,5 mm
Carrera
92,8 mm
Cilindrada
1.984 cm³
Relación de compresión 9,6 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección mixta directa/indirecta. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Motor Eléctrico
Propósito Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Potencia máxima 143 CV / 105 kW
Revoluciones potencia máxima No disponible
Par máximo 350 Nm
Revoluciones par máximo No disponible
Ubicación Delantero longitudinal
Tensión nominal 381 V
Batería
Tipo Acumulador de iones de litio
Ubicación Trasera
Capacidad 14,1 kWh
Capacidad útil
No disponible
Alimentadores
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 7
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Dos embragues multidisco bañados en aceite
Tipo de mecanismo Pares de engranajes
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
8
11,7
16,9
24,2
34,7
45,9
59,1
R 9,3
Chasis
Estructura suspensión delantera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Tipo de frenos traseros Disco ventilado
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Desmultiplicación de la dirección 15,9
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre paredes 12 m
Neumáticos delanteros 235/55 R19 101W
Neumáticos traseros 235/55 R19 101W
Llantas delanteras 8 x 19
Llantas Traseras 8 x 19
Comparador