Audi Q5 35 TDI quattro-ultra S tronic (2018) | Precio y ficha técnica

fotofoto
Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)49.150 € 49.150 €
Descuento oficial0 €
Precio sin impuestos39.085 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación4,75 %
Tarifa de07/2019
 publicidad 

Financia tu Audi Q5 35 TDI quattro-ultra S tronic (2018) desde 

522,41 €/mes

TIN: 5,49% TAE: 6,47% en 96 meses*
Pago de entrada inicial: 9.830 €

* Ver condiciones legales

Solicitar
Va a ser redirigido a bankinterconsumerfinance.com

En algunos datos se muestra un gráfico que lo compara con el de la media de sus alternativas.

Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima
211 km/h
Aceleración 0-100 km/h
9,1 s
Consumo WLTP
Consumo combinado 7,2 l/100 km
Consumo velocidad baja 8,6 l/100 km
Consumo velocidad media 7,2 l/100 km
Consumo velocidad alta 6,3 l/100 km
Consumo velocidad muy alta 7,3 l/100 km
Emisiones de CO₂
144 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud
4.663 mm
Anchura
1.893 mm
Altura
1.659 mm
Batalla
2.819 mm
Vía delantera
1.616 mm
Vía trasera
1.609 mm
Coeficiente Cx 0,3
Superficie frontal 2,65 m²
Factor de resistencia 0,8
Peso
1.845 kg
Tipo de depósito
Gasóleo 70 l
AdBlue 24 l
Filtro de partículas
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.550 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 550 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada 25 grados
Ángulo de salida 17 grados
Ángulo ventral 17 grados
Altura libre 208 mm
Altura de vadeo
No disponible
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasóleo
Potencia máxima
163 CV / 120 kW
Revoluciones potencia máxima 3.000 - 4.200 rpm
Par máximo
400 Nm
Revoluciones par máximo 1.750 - 2.750 rpm
Situación Delantero longitudinal
Número de cilindros 4
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Hierro
Material de la culata Aluminio
Diámetro
81 mm
Carrera
95,5 mm
Cilindrada
1.968 cm³
Relación de compresión
15,5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa por conducto común. Admisión Variable. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 7
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Dos embragues multidisco bañados en aceite
Tipo de mecanismo Pares de engranajes
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
8
11,6
16,8
24,1
34,5
50,1
65,9
R 9,3
Chasis
Estructura suspensión delantera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Tipo de frenos traseros Disco
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Desmultiplicación dirección 15,8
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre paredes 11,7 m
Neumáticos delanteros 235/65 R17 104W
Neumáticos traseros 235/65 R17 104W
Llantas delanteras 8 x 17
Llantas Traseras 8 x 17
Comparador