Audi Q3 design edition 2.0 TDI 150 CV quattro S tronic 7 vel. (2014-2016) | Precio y ficha técnica
| Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)38.430 € | 38.430 € |
|---|---|
| Descuento oficial | 0 € |
| Precio sin impuestos | 30.561 € |
| IVA | 21 % |
| Impuesto de matriculación | 4,75 % |
| Tarifa de | 11/2015 |
Opciones de financiación, renting y seguro
En algunos datos se muestra un gráfico que lo compara con el de la media de sus alternativas.
| Velocidad máxima | Media 200,6 km/h | 204 km/h |
|---|---|---|
| Aceleración 0-100 km/h | Media 9,68 s | 9,3 s |
| Consumo NEDC | ||
| Extraurbano | No disponible | |
| Urbano | No disponible | |
| Medio | Media 5,26 l/100 km | 5,4 l/100 km |
| Emisiones de CO₂ NEDC | Media 127,41 gr/km | 142 gr/km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 | |
| Tipo de Carrocería | Todoterreno | |
|---|---|---|
| Número de puertas | 5 | |
| Longitud | Media 4.420,05 mm | 4.388 mm |
| Anchura | Media 1.836,8 mm | 1.831 mm |
| Altura | Media 1.608,45 mm | 1.590 mm |
| Batalla | Media 2.669,85 mm | 2.603 mm |
| Vía delantera | Media 1.578,11 mm | 1.571 mm |
| Vía trasera | Media 1.575,67 mm | 1.575 mm |
| Coeficiente Cx | 0,32 | |
| Superficie frontal | 2,44 m² | |
| Factor de resistencia | 0,78 | |
| Peso | Media 1.597,4 kg | 1.680 kg |
| Tipo de depósito | ||
| Gasóleo | 64 l | |
| Filtro de partículas | No | |
| Volúmenes de maletero | ||
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1.365 litros | |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 460 litros | |
| Número de plazas | 5 | |
| Distribución de asientos | 2 + 3 | |
| Propósito | Impulsar el vehículo | |
|---|---|---|
| Combustible | Gasóleo | |
| Potencia máxima | Media 152 CV / 111,85 kW | 150 CV / 110 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 3.500 - 4.000 rpm | |
| Par máximo | Media 344,75 Nm | 340 Nm |
| Revoluciones par máximo | 1.750 - 2.800 rpm | |
| Situación | Delantero transversal | |
| Número de cilindros | 4 | |
| Disposición de los cilindros | En línea | |
| Material del bloque | Hierro | |
| Material de la culata | Aluminio | |
| Diámetro | Media 81,35 mm | 81 mm |
| Carrera | Media 91,08 mm | 95,5 mm |
| Cilindrada | Media 1.873,9 cm³ | 1.968 cm³ |
| Relación de compresión | Media 15,72 a 1 | 16 a 1 |
| Distribución | ||
| Válvulas por cilindro | 4 | |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata | |
| Alimentación | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | Sí | |
| Tracción | Total | |
|---|---|---|
| Caja de cambios | Automático | |
| Número de velocidades | 7 | |
| Tipo de mando | No disponible | |
| Tipo de Embrague | Dos embragues multidisco bañados en aceite | |
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes | |
| Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm) | ||
| 1ª | 7,4 | |
| 2ª | 12,7 | |
| 3ª | 20,2 | |
| 4ª | 28,5 | |
| 5ª | 36,9 | |
| 6ª | 46,6 | |
| 7ª | 55,8 | |
| R | 11,5 | |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson | |
|---|---|---|
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal | |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable | |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal | |
| Barra estabilizadora delantera | Sí | |
| Barra estabilizadora trasera | Sí | |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado | |
| Diámetro de frenos delanteros | 312 mm | |
| Tipo de frenos traseros | Disco | |
| Diámetro de frenos traseros | 300 mm | |
| Dirección | ||
| Tipo | Cremallera | |
| Tipo de asistencia | Eléctrica | |
| Asistencia en función de la velocidad | Sí | |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | |
| Desmultiplicación no lineal | No | |
| Desmultiplicación de la dirección | 16,4 | |
| Dirección a las cuatro ruedas | No | |
| Diámetro de giro entre bordillos | Media No disponible | No disponible |
| Diámetro de giro entre paredes | 11,8 m | |
| Vueltas de volante entre topes | 2,7 | |
| Neumáticos delanteros | 235/55 R17 | |
| Neumáticos traseros | 235/55 R17 | |
| Llantas delanteras | 7 x 17 | |
| Llantas Traseras | 7 x 17 | |